粵公網(wǎng)安備 44010602001315號(hào)
20萬級(jí)家用SUV賽道，是增換購大潮下的“價(jià)值角斗場”。新勢力頭部玩家鋒芒相向，挑戰(zhàn)者們也亦紛紛祭出
4月1日，嵐圖汽車交出了今年一季度的關(guān)鍵答卷：3月交付量達(dá)到15019輛，同比增長50%，環(huán)比增長8
快科技4月2日消息，張雪機(jī)車在國際頂尖賽事兩天兩冠后引發(fā)了持續(xù)的關(guān)注，圍繞此也發(fā)生了形形色色的事件。
·汽車十三行ID：wzhauto2023·2026年一季度，吉利汽車以70.9萬輛累計(jì)銷量，時(shí)隔五年
【CNMO科技消息】4月1日，東風(fēng)本田發(fā)布2026年第一季度銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田第一季度累計(jì)
4月1日，嵐圖汽車發(fā)布最新交付數(shù)據(jù)：3月交付新車15,019輛，同比增長50.1%，環(huán)比增長79.7
如今的30萬以上9系旗艦SUV市場堪稱大亂斗，問界、極氪、騰勢、智己等品牌紛紛布局，誰也沒想到這個(gè)時(shí)
在中國這個(gè)全球最卷的汽車市場，新品牌的生存從來不是靠一款產(chǎn)品就能解決的，金標(biāo)大眾的破局之戰(zhàn)才剛剛開始
回想一下，燃油車時(shí)代的豐田是什么樣的？價(jià)格可能不貴，但絕不便宜。而配置則是能省則省。玻璃人家用雙層的
十年前，合資品牌憑借成熟的燃油車技術(shù)、品牌口碑在中國汽車市場占據(jù)半壁江山，大眾的TSI+DSG黃金動(dòng)
當(dāng)前，輪胎產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場由新能源汽車物理特性變革與監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)共同驅(qū)動(dòng)的深刻重塑。一方面，電動(dòng)車自重
面對氫燃料電池乘用車市場持續(xù)低迷，豐田正將氫能戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向商用車領(lǐng)域。由于消費(fèi)者對氫燃料汽車興趣有限
隨著用戶對于車輛全能性需求的提升，能夠真正兼顧家庭出行舒適性的產(chǎn)品非MPV莫屬。特別是在20萬級(jí)能兼
高端純電市場長期困于一個(gè)核心矛盾：高凈值用戶對時(shí)間的“分鐘級(jí)”苛刻要求，與電動(dòng)車補(bǔ)能緩慢、續(xù)航焦慮之
當(dāng)消費(fèi)浪潮從視覺沖擊、聽覺取悅，轉(zhuǎn)向更深層的嗅覺共情，一場關(guān)乎情緒、身份與質(zhì)感的嗅覺革命正在席卷全球
3月26日，零跑汽車在金華舉辦主題為『一路都很靈』的全球發(fā)布會(huì)，正式推出全新A平臺(tái)首款全球化車型零跑
在國內(nèi)造車新勢力陣營中，零跑堪稱極具韌性的“長跑者”。歷經(jīng)市場大浪淘沙，它非但未曾倒下，反而憑借硬核
編譯|杜詠芳編輯|黃大路設(shè)計(jì)|甄尤美來源|AutoExpress，Autocar，Automotiv
如果把當(dāng)成一場殘局對弈，《》的有趣之處，不在誰更會(huì)布局，而在誰敢在棋局將崩未崩之際，狠狠干一票“翻盤
德國人正在頓悟，依靠舊的豪華敘事，無法在新秩序里守住控制權(quán)，一場事關(guān)豪車世界三巨頭尊嚴(yán)的決戰(zhàn)，已經(jīng)在
