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買車用車就找 SUV 大咖

理想大戰(zhàn)東風(fēng)日產(chǎn)，這波 " 水軍拉踩 " 爭議驚動(dòng)工信部了？《財(cái)經(jīng)》最新爆料：工業(yè)和信息化部 4 月 11 日已經(jīng)注意到此次網(wǎng)絡(luò)爭端并高度重視，第一時(shí)間將雙方企業(yè)代表叫去約談，目前最終的調(diào)查結(jié)論暫未出爐。

事情的起因很明確，4 月 8 日東風(fēng)日產(chǎn)全新 SUV NX8 正式上市，定價(jià) 15.99 萬元起，直指理想 i6、L6 所在的 20 萬級家庭 SUV 市場，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場就多次主動(dòng)對標(biāo)理想。這本是行業(yè)常規(guī)操作，畢竟競品對標(biāo)是新車營銷的常用手段，但接下來事情的發(fā)展出人意外。

4 月 11 日，理想創(chuàng)始人李想突然密集發(fā)文，控訴東風(fēng)日產(chǎn)在 NX8 上市期間，組織大量營銷號和空白賬號，對理想 i6、L6 進(jìn)行系統(tǒng)性拉踩。理想法務(wù)部隨即宣布完成取證并報(bào)警，給出的證據(jù)也很直接：社交平臺出現(xiàn)大量內(nèi)容雷同的 " 二選一 " 帖文，IP 地址和發(fā)布時(shí)間高度集中，空白賬號扎堆刷負(fù)面評論，明顯是有組織的水軍行為。

面對指控，東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫對此的回應(yīng)是 :" 東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競爭，尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車。" 沒有回應(yīng)水軍指控的核心。

這事究竟是 " 正常競品對比 "，還是 " 組織化水軍拉踩 "？事情持續(xù)發(fā)酵，此后工信部緊急約談了雙方企業(yè)，要知道 2025 年 9 月，工信部等六部門就明確將 " 組織水軍惡意抹黑競爭對手 " 列為重點(diǎn)整治內(nèi)容，因此遇到這事，工信部自然要出來行使監(jiān)管權(quán)。

很多人疑惑，兩家車企為何會(huì)鬧到這種地步？核心原因只有一個(gè)：雙方都面臨著前所未有的增長焦慮，NX8 的上市成為了矛盾的導(dǎo)火索。

先看理想，財(cái)報(bào)顯示 2025 年理想營收下滑 22.3%，由盈轉(zhuǎn)虧，全年交付量同比下滑 18.8%。更關(guān)鍵的是，理想的銷量高度依賴 i6 和 L6，2026 年一季度這兩款車的交付占比高達(dá) 79%，相當(dāng)于全系的 " 命門 " 都押在這兩款車上。因此如果認(rèn)為這兩款車受到拉踩，理想自然不可能坐視不管，畢竟一旦口碑受損，銷量必然受沖擊。加上全新理想 L9 將于 4 月首發(fā)亮相，理想 L 系列的其他車型接下來也陸續(xù)迎來煥新，理想希望新車不要遇到 " 黑公關(guān) " 事件。

再看東風(fēng)日產(chǎn)，作為老牌合資車企，它面臨的壓力不小。燃油車市場持續(xù)萎縮，軒逸一款車就占了其 2025 年銷量的 54.5%。新能源賽道也需要尋找突破點(diǎn)，N7、N6 兩款車型今年銷量持續(xù)低迷，2026 年 2 月 N7 銷量僅 1861 輛，3 月也只有 2665 輛。NX8 對東風(fēng)日產(chǎn)來說，成了 " 全村的希望 "，需要快速打開市場。

這里必須明確一個(gè)邊界：競品對比≠惡意拉踩。新車上市前，廠家給經(jīng)銷商準(zhǔn)備競品話術(shù)，幫助解答消費(fèi)者疑問，這是行業(yè)常態(tài)；但如果組織水軍批量刷帖、捏造虛假信息、惡意貶低對手，就越過了公平競爭的紅線，不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者，還破壞了整個(gè)行業(yè)的風(fēng)氣。

工信部的及時(shí)約談，其實(shí)是給所有車企敲了警鐘：新能源賽道內(nèi)卷加劇，但競爭必須守底線、講規(guī)矩。

目前工信部的調(diào)查結(jié)論還未出爐，到底誰對誰錯(cuò)，我們靜待官方通報(bào)。

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（本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表《SUV 大咖》立場。）

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