6 月伊始，各家車企相繼發(fā)布了 2026 年 5 月銷量成績(jī)單。據(jù)乘聯(lián)分會(huì) 5 月 23 日發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售量預(yù)計(jì)達(dá) 95 萬(wàn)輛，滲透率約為 62.5%，刷新歷史新高。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的持續(xù)深化，新能源汽車市場(chǎng)正穩(wěn)步從 " 政策驅(qū)動(dòng) " 向 " 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng) " 過(guò)渡。

從具體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新勢(shì)力頭部格局在 5 月出現(xiàn)劇烈分化——零跑汽車以月銷突破 8 萬(wàn)輛的表現(xiàn) " 斷層領(lǐng)先 "。與此同時(shí)，以比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等為代表的傳統(tǒng)汽車集團(tuán)，其自主孵化的新能源品牌也在 5 月呈現(xiàn)集體放量態(tài)勢(shì)，多品牌矩陣的戰(zhàn)略價(jià)值正加速兌現(xiàn)。

新勢(shì)力矩陣：零跑 8 萬(wàn) +" 斷層領(lǐng)先 "，多品牌齊聚 3 萬(wàn)檔

5 月新勢(shì)力市場(chǎng)格局呈現(xiàn)出鮮明的梯隊(duì)化特征：零跑單月突破 8 萬(wàn)輛，形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；蔚來(lái)憑借三品牌協(xié)同，銷量達(dá)到 3.77 萬(wàn)輛；理想、小鵬、小米、問(wèn)界等品牌則集中在 3 萬(wàn)— 3.5 萬(wàn)輛區(qū)間，構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)最激烈的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

圖片來(lái)源：零跑汽車

零跑汽車成為 5 月毫無(wú)爭(zhēng)議的最大亮點(diǎn)。根據(jù)零跑官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，5 月全系車型交付量達(dá) 81569 輛，同比增長(zhǎng) 81%，環(huán)比增長(zhǎng) 14.26%，再度刷新品牌單月交付歷史紀(jì)錄，零跑也成為中國(guó)造車新勢(shì)力中首個(gè)單月交付突破 8 萬(wàn)輛的企業(yè)。

從具體車型來(lái)看，零跑 A10 單月交付突破 2 萬(wàn)輛，D19 新增訂單持續(xù)維持在萬(wàn)輛以上，C 系列全球累計(jì)銷量已超 80 萬(wàn)輛。 截至 5 月底，零跑前五個(gè)月累計(jì)交付已突破 30 萬(wàn)輛。

零跑 2026 年的年度銷量目標(biāo)為 105 萬(wàn)輛，這一野心背后是零跑董事長(zhǎng)朱江明提出的 "2026 年沖刺百萬(wàn)輛 " 的戰(zhàn)略目標(biāo)。隨著 6 月 C 系列煥新、D99 預(yù)售及 Lafa5 規(guī)?；龊＃闩苡型蛟陆桓?9 萬(wàn)輛的新臺(tái)階發(fā)起沖擊。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)公司在 5 月同樣表現(xiàn)穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái) 5 月交付新車 37705 輛，同比增長(zhǎng) 62.3%，環(huán)比增長(zhǎng) 28.4%。

蔚來(lái)的增長(zhǎng)得益于三大品牌協(xié)同發(fā)力的戰(zhàn)略成效——蔚來(lái)品牌交付 20013 輛，同比增長(zhǎng) 50.8%；樂(lè)道品牌交付 12029 輛，同比增長(zhǎng) 91.5%，環(huán)比增幅高達(dá) 124.8%；firefly 螢火蟲(chóng)品牌交付 5663 輛，同比增長(zhǎng) 53.9%。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，旗艦 SUV 蔚來(lái) ES8 在 5 月銷售 11475 輛，在 40 萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力。截至 5 月底，蔚來(lái)公司今年累計(jì)交付 15.05 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 68.7%，累計(jì)交付總量已達(dá) 114.8 萬(wàn)輛。

理想汽車 5 月交付 33350 輛，截至 5 月底歷史累計(jì)交付量已達(dá) 170.3 萬(wàn)輛。理想董事長(zhǎng)兼 CEO 李想表示，今年一季度以來(lái)交付量已進(jìn)入增長(zhǎng)軌道，其中理想 i6 連續(xù)三個(gè)月交付量突破 2 萬(wàn)輛，穩(wěn)居純電 SUV 銷量前三；5 月，全新理想 L9 正式發(fā)布并開(kāi)啟交付，L 系列車型進(jìn)入新一輪換代周期，全新 L9 Livis 發(fā)布兩周內(nèi)訂單量突破 1 萬(wàn)臺(tái)。

圖片來(lái)源：小鵬汽車

小鵬集團(tuán) 5 月交付 32158 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 3.7%，創(chuàng) 2026 年以來(lái)月度交付新高。這一增長(zhǎng)主要源于現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣的持續(xù)發(fā)力—— 2026 款 P7+、G6、G9 及 G7 超級(jí)增程版等車型已完成產(chǎn)能爬坡，MONA M03 在 15 萬(wàn)元級(jí)純電市場(chǎng)保持熱銷。

5 月 20 日，新科技旗艦小鵬 GX 正式上市并開(kāi)啟交付，提供純電和超級(jí)增程兩種動(dòng)力，共 8 款車型，上市 12 小時(shí)大定達(dá) 24863 輛，其中 Ultra 旗艦版占比超 80%。

小米汽車 5 月交付量持續(xù)超過(guò) 30000 輛，連續(xù)第二個(gè)月守穩(wěn) " 三萬(wàn) +" 臺(tái)階。 小米已從早期 SU7" 單品扛旗 " 演進(jìn)為 SU7 系列與 YU7 系列雙線并行的產(chǎn)品格局。

截至 5 月底，小米汽車前五個(gè)月累計(jì)交付量約 14 萬(wàn)輛，完成全年 55 萬(wàn)輛交付目標(biāo)的 25.5%。作為入局僅兩年多的新勢(shì)力，小米維持月銷 3 萬(wàn) + 的水平已屬不易，但下半年月均交付需達(dá)到約 5.5 萬(wàn)輛才可實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)，挑戰(zhàn)仍在。

圖片來(lái)源：鴻蒙智行

2026 年 5 月，鴻蒙智行單月交付量達(dá)到了 46122 輛， 實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，問(wèn)界汽車全系車型 5 月交付 34320 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 48.2%，1-5 月累計(jì)同比增長(zhǎng) 28.7%。

全新一代問(wèn)界 M9 上市 24 小時(shí)大定突破 20000 臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)發(fā)布即交付；問(wèn)界 M6 上市首月交付突破 20000 臺(tái)。

從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，除開(kāi)零跑之外，其余幾家新勢(shì)力品牌的交付量前后差距并不大，排名隨時(shí)可能互換，格局高度動(dòng)態(tài)。從這一 "3 萬(wàn)檔集群 " 可見(jiàn)，新勢(shì)力從 " 突破 3 萬(wàn) " 到 " 站穩(wěn) 4 萬(wàn) " 仍需跨越增長(zhǎng)門(mén)檻——這既考驗(yàn)產(chǎn)品矩陣的豐富度，也對(duì)供應(yīng)鏈管理與交付體系提出了更高要求。

自主新能源：多品牌協(xié)同發(fā)力，步入快車道

在傳統(tǒng)汽車集團(tuán)加速推進(jìn)的自主新能源品牌矩陣中，5 月同樣交出了不俗的答卷。從各大整車集團(tuán)發(fā)布的整體數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源滲透率穩(wěn)步提升的趨勢(shì)正在轉(zhuǎn)化為切實(shí)的銷量規(guī)模。

圖片來(lái)源：比亞迪汽車

比亞迪 5 月銷售 38.3 萬(wàn)輛，位居行業(yè)榜首，其中乘用車銷售 37.7 萬(wàn)輛。王朝網(wǎng)及海洋網(wǎng)銷售 33.02 萬(wàn)輛，仍然是比亞迪的銷量基石；方程豹銷售 30186 輛；騰勢(shì)銷售 16303 輛；仰望銷售 286 輛。

海外市場(chǎng)方面，比亞迪 5 月出口新能源汽車合計(jì) 16.06 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 80.7%，再創(chuàng)歷史新高。

吉利汽車 5 月集團(tuán)總銷量為 23.8 萬(wàn)輛，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。 當(dāng)月新能源車型銷量為 13.3 萬(wàn)輛，占總銷量比重達(dá) 56.1%，連續(xù)四個(gè)月超過(guò) 50%。

旗下極氪品牌 5 月交付 34377 輛，同比增長(zhǎng) 81.8%，再創(chuàng)歷史新高——極氪 009、9X、8X 等車型占比近 50%，帶動(dòng)品牌單車成交均價(jià)同比提升 52.4%，穩(wěn)居豪華品牌陣營(yíng)。

領(lǐng)克品牌 5 月銷售 20732 輛，新能源銷量 14688 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 17%，新能源銷售占比高達(dá) 71%。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車 5 月全球交付 20.9 萬(wàn)輛，新能源汽車交付 9.2 萬(wàn)輛。長(zhǎng)安的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)出多品牌矩陣齊頭并進(jìn)的特征：長(zhǎng)安啟源 5 月交付 34528 輛，其中全新 Q05 交付 15812 輛，泰國(guó)上市三天訂單突破 3000 輛；深藍(lán)汽車 5 月全球銷量 33243 輛，同比增長(zhǎng) 30%，1-5 月海外累計(jì)銷量 28704 輛，同比增長(zhǎng) 167%；阿維塔 5 月交付 7336 輛，呈持續(xù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。梳理今年各月數(shù)據(jù)，阿維塔從 1 月 2216 輛、2 月 4033 輛、3 月 5143 輛、4 月 5279 輛一路攀升至 5 月 7336 輛，可見(jiàn)其增長(zhǎng)勢(shì)能。

上汽集團(tuán) 5 月整車銷量為 34.9 萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量 18.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 46.49%。 旗下智己汽車 5 月交付 10023 輛，連續(xù)兩個(gè)月站穩(wěn)萬(wàn)輛關(guān)口，1-5 月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng) 115%；上汽乘用車新能源車 1-5 月累計(jì)達(dá) 17.4 萬(wàn)輛，同比激增 195%，MG4 家族 8 個(gè)月銷量破萬(wàn)。

圖片來(lái)源：奕派科技

東風(fēng)體系的自主新能源品牌同樣表現(xiàn)不俗。東風(fēng)奕派科技 5 月交付 24830 輛，同比增長(zhǎng) 42%，1-5 月累計(jì)交付 10.96 萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)同比增長(zhǎng) 194%。嵐圖汽車 5 月交付 13003 輛，同比增長(zhǎng) 30%，1-5 月累計(jì)交付 62041 輛，同比增長(zhǎng) 35%。

昊鉑埃安 BU 5 月銷量 33140 輛，同比增長(zhǎng) 23.76%，其中埃安 i60 月銷持續(xù)過(guò)萬(wàn)。極狐汽車 5 月銷量 17943 輛，同比增長(zhǎng) 32.82%，整體表現(xiàn)穩(wěn)健，阿爾法 S5、考拉等車型是其主力車型，5 月開(kāi)啟預(yù)售的極狐貝塔 S3 和上市的問(wèn)道 V9 未來(lái)將進(jìn)一步加持其整體銷量。

結(jié)語(yǔ)：

從行業(yè)整體看，5 月新能源滲透率約 62.5%，再創(chuàng)新高。自主品牌已成為市場(chǎng)重要力量，傳統(tǒng)大廠后發(fā)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)——吉利新能源占比突破 56%，長(zhǎng)安新能源逼近 10 萬(wàn)輛，上汽新能源同比增超 46%。但有一個(gè)問(wèn)題仍不可忽視，多品牌矩陣在覆蓋細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，也在面臨資源整合與內(nèi)耗管控的考驗(yàn)。

展望后續(xù)，隨著多款新車型進(jìn)入交付周期，新能源市場(chǎng)有望延續(xù)增長(zhǎng)。零跑能否穩(wěn)住 " 一超 " 地位？3 萬(wàn)檔集群誰(shuí)能率先突圍？這些都將是接下來(lái)的看點(diǎn)。