30 多萬(wàn)的 9 系，大部分都在卷冰箱彩電沙發(fā)。今天我們要試駕的這臺(tái)車非常特別，它是一臺(tái)被長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍賭上了聲譽(yù)的旗艦 SUV ——魏牌 V9X。

所以問(wèn)題來(lái)了：這臺(tái)車，憑什么值得讓魏建軍賭上自己的聲譽(yù)？

試駕車型參數(shù)：魏牌 V9X 行政加長(zhǎng)版

價(jià)格：38.98 萬(wàn)元

這臺(tái)車車長(zhǎng) 5299mm，軸距 3150mm，它的外觀是非常厚重、沉穩(wěn)的。我們這臺(tái)試駕車是黑色，看圖說(shuō)話：它在沒在你的審美點(diǎn)上，請(qǐng)相信自己的判斷。

魏牌 V9X 是基于歸元 S 平臺(tái)打造的首款「AI 豪華六座旗艦」。而歸元 S 平臺(tái)，是長(zhǎng)城汽車基于歸元理念打造的最高技術(shù)平臺(tái)，是百萬(wàn)級(jí)的技術(shù)平臺(tái)，更是面向全球的豪華平臺(tái)。它是依托長(zhǎng)城森林生態(tài)與長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，走出來(lái)的產(chǎn)業(yè)質(zhì)變。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過(guò)后，我印象最深刻的 5 點(diǎn)：

1、接近 5 米 3 的車長(zhǎng)和 2.7 噸的自重。但因?yàn)榇钶d了雙腔閉式空氣懸架、EDC 連續(xù)可變阻尼減振器、雙向 20 ° 后輪轉(zhuǎn)向——帶來(lái) 5.1 米的轉(zhuǎn)彎半徑，市區(qū)掉頭雙車道一把就過(guò)，車身顯得比預(yù)想中靈巧得多。

2、動(dòng)力層面，2.0T 超級(jí) Hi4 混動(dòng)，滿電 4.6 秒破百，饋電是 4.8 秒。我們專門測(cè)試了低電量狀態(tài)——急加速時(shí)依然跟腳，不會(huì)有 " 沒電就變蟲 " 的落差。尤其是高速變道時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向讓車尾跟得特別緊，沒有大車那種 " 甩尾滯后感 "。

3、地庫(kù)會(huì)車時(shí)的后輪轉(zhuǎn)向加上蟹行模式，窄路貼邊走，車身姿態(tài)依然從容優(yōu)雅。

4、過(guò)減速帶的時(shí)候，雙腔空懸可以把沖擊過(guò)濾得很干凈，沒有余震，更不會(huì)有 " 咚咚 " 的廉價(jià)感。

5、官方 WLTC 饋電油耗為 6.3L，我們?cè)诨緵]有電池參與的饋電情況下，全程高速的成績(jī) 6.4L 每百公里左右，足以說(shuō)明長(zhǎng)城在數(shù)據(jù)上的厚道。

此外，在發(fā)布會(huì)上演示的一個(gè)場(chǎng)景是：160km/h 高速爆胎，單側(cè)雙輪同時(shí)爆胎，高速行駛的車身仍然穩(wěn)定可控——當(dāng)然，這種極限場(chǎng)景不是我測(cè)試的，而是長(zhǎng)城公開測(cè)試的數(shù)據(jù)。

這個(gè)數(shù)據(jù)背后，是 88% 高強(qiáng)鋼 + 鎂鋁合金車身、2200MPa 最高強(qiáng)度、以及底盤安全冗余的底氣。

開的部分說(shuō)完，我們聊聊坐的。

坐進(jìn)第二排，零重力座椅一鍵放倒，123 ° 躺姿，22 點(diǎn)全域按摩，比較獨(dú)特的是電動(dòng)腿托上也有 4 點(diǎn)獨(dú)立按摩，小腿肚可以很舒服。

魏牌 V9X 配備了 31 個(gè)揚(yáng)聲器，達(dá)到 3080W 峰值功率，具備前后排聲場(chǎng)分區(qū)。我坐在后排聽了一段爵士，頭枕音響可以把主聲場(chǎng)鎖在耳邊，這樣一來(lái)，前排導(dǎo)航語(yǔ)音就不會(huì)打斷你。

對(duì)于很多人關(guān)心的魏牌 V9X 第三排，我 1 米 60 正常女性身材坐進(jìn)去顯得綽綽有余。膝部有足夠余量，頭頂空間也很寬裕。我讓我 1 米 8 的同事坐進(jìn)來(lái)，腿部、膝部、頭頂空間依然有余量，第二排男性乘客調(diào)好座椅后，第三排空間表現(xiàn)依然優(yōu)秀。

更重要的是——第三排座椅有加熱功能，有獨(dú)立的遮陽(yáng)簾，有獨(dú)立的出風(fēng)口。遮陽(yáng)簾這個(gè)細(xì)節(jié)特別打動(dòng)我：在魏牌 V9X 上的一二三排全部配了遮陽(yáng)簾?，F(xiàn)在成都 5 月份已經(jīng)很曬了。但包括第三排在內(nèi)都不會(huì)覺得暴曬，這個(gè)配置即使很多百萬(wàn)級(jí) SUV，都沒有做得這么細(xì)。

此外，魏牌 V9X 還擁有 48 處儲(chǔ)物空間、門板無(wú)線充電、7L 冷暖冰箱、二排小桌板……這些不是炫技，是一家人出門，誰(shuí)的需求都能滿足的務(wù)實(shí)。

最后我們?cè)賮?lái)聊聊魏牌 V9X 的智能座艙，我在使用下來(lái)之后，我的評(píng)價(jià)就是：它不再是 " 你問(wèn)它答 " 的機(jī)械式交互，而是 " 懂分寸、有默契 " 的主動(dòng)關(guān)懷。

魏牌 V9X 搭載了行業(yè)首創(chuàng)的打擾度模型，意思就是說(shuō)，OMS+VLM 視覺系統(tǒng)能看懂你在干嘛。你忙的時(shí)候，它不會(huì)彈窗、不會(huì)語(yǔ)音打擾；你需要的時(shí)候，空調(diào)、音樂、導(dǎo)航主動(dòng)詢問(wèn)你。等于是它非常會(huì)察言觀色，可以實(shí)現(xiàn)人車交互恰到好處的分寸感。

它還具備了識(shí)人功能，當(dāng)更換了駕駛員之后，座椅、后視鏡、音樂偏好會(huì)以主駕為中心進(jìn)行自動(dòng)切換。它還能感知用戶的狀態(tài)，疲勞時(shí)提供舒緩服務(wù)，開心時(shí)陪伴互動(dòng)，響應(yīng)不是那種太機(jī)械化的。" 小魏同學(xué) " 和人的互動(dòng)，是有溫度的、恰到好處的。

更重要的是，魏牌 V9X 的 " 行車智能體 " 也同樣硬核。在 VLA 大模型加持下，我們?cè)隈{駛輔助系統(tǒng) 的體驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)它在面對(duì)窄路會(huì)車、人車混行、夜間復(fù)雜路況時(shí)，都能像老司機(jī)一樣進(jìn)行動(dòng)態(tài)推理、實(shí)時(shí)博弈。

其中我比較喜歡的是 CoT 思維鏈卡片在屏幕上會(huì)把 AI 決策過(guò)程可視化——你就能知道它為什么減速、為什么變道。這會(huì)進(jìn)一步破解使用時(shí)的 " 黑盒焦慮 "，讓用戶對(duì)系統(tǒng)更信任，更敢用，才能更愛用。

在夜間行車時(shí)，魏牌 V9X 則配備了 HiLight 智慧大燈，帶有 6 種駕駛輔助投影場(chǎng)景。夜間彎道能提前照亮盲區(qū)，并線時(shí)在地面投射警示——這不是炫技，是用強(qiáng)烈的視覺訊號(hào)為車主保駕護(hù)航的科技安全感。

駕仕總結(jié)：

魏牌 V9X 的定價(jià)是行政加長(zhǎng)版 38.98 萬(wàn)元、豪華加長(zhǎng)版 34.98 萬(wàn)元、豪華家庭版 35.98 萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)位上，我認(rèn)為它提供的不是 " 參數(shù)內(nèi)卷 " 的鍵盤快感，它提供的是一種確定性。

這種確定性，來(lái)自于長(zhǎng)城 36 年積淀、對(duì)它的 6 年打磨和百億投入，這份一般品牌所不具備的耐心和慢，就是充分保障用戶使用安全體面的確定性。

2026 年 3 月 ，魏牌官宣長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自擔(dān)任魏牌 V9X 代言人。在官方發(fā)布的《魏你放心》TVC 中，魏建軍以第一人稱視角，直白袒露 " 害怕 "，并且表達(dá) " 親自代言、深度造車、誠(chéng)摯負(fù)責(zé) " 的核心態(tài)度。這既是創(chuàng)始人對(duì)魏牌 V9X 的品質(zhì)背書，更是長(zhǎng)城汽車 36 年造車初心與魏牌 " 中式豪華 " 理念的集中傳遞。

一句話：魏建軍把 " 怕辜負(fù) " 三個(gè)字，變成了這臺(tái)車身上的每一處細(xì)節(jié)。

在 35 萬(wàn)級(jí) SUV 細(xì)分市場(chǎng)上，你確實(shí)有很多選擇。但假如你的核心需求是 " 信得過(guò)、靠得住、用得久 "，那么魏牌 V9X，有足夠資格進(jìn)你的決賽圈！

（END）