汽車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)爆款設(shè)計(jì)，有可能是 FUV 造型。

最近，嵐圖追光 S 的無(wú)偽諜照被曝光，在社交平臺(tái)上引發(fā)了熱議。該車(chē)已在上個(gè)月工信部的新車(chē)公示中亮相，嵐圖官方也公開(kāi)了官圖。

從圖片來(lái)看，嵐圖追光 S 的車(chē)身造型和姿態(tài)，與法拉利 Purosangue 的 FUV 車(chē)型類(lèi)似，而去年發(fā)布的小米 YU7，也是采用了類(lèi)似的造型設(shè)計(jì)。

值得一提的是，嵐圖曾在今年年初發(fā)布的全年產(chǎn)品計(jì)劃中，用嵐圖 FE 的代號(hào)，披露了嵐圖追光 S 這款車(chē)型，并將該車(chē)型定位為 " 超越預(yù)期的智慧純電 FUV"。

除了嵐圖追光 S 的無(wú)偽諜照外，半個(gè)月前被曝光的智界新車(chē)諜照，在近期又引發(fā)了一陣討論。

從嵐圖、智界這兩款新車(chē)可以看出，已經(jīng)有品牌在小米 YU7 成功之后，加入了對(duì) FUV 的跟進(jìn)。

那么，F(xiàn)UV 車(chē)型會(huì)不會(huì)是汽車(chē)行業(yè)的又一個(gè)新方向，未來(lái)是否也會(huì)成為紅海市場(chǎng)？

談及 FUV，除了這個(gè)品類(lèi)的開(kāi)創(chuàng)者法拉利 Purosangue 之外，繞不開(kāi)的車(chē)型必然是小米 YU7。

作為首款采用與法拉利 Purosangue 類(lèi)似 FUV 造型的平價(jià)量產(chǎn)車(chē)型，小米 YU7 的爆火無(wú)疑是現(xiàn)象級(jí)的。

小米 YU7 憑借 23.25 萬(wàn)元起的現(xiàn)售價(jià)，能夠讓消費(fèi)者以差不多 Purosangue 購(gòu)置稅一半的價(jià)格，買(mǎi)到一款各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)的 " 平價(jià)法拉利 "。

因此，YU7 在收獲了優(yōu)秀銷(xiāo)量表現(xiàn)的同時(shí)，也讓更多人第一次在現(xiàn)實(shí)生活中見(jiàn)到了類(lèi)似 Purosangue 造型的車(chē)型。

人們對(duì)于 FUV 這類(lèi)造型的認(rèn)知，不再只停留在屏幕里零零散散的 Purosangue 的圖片和視頻上，而是從 YU7 上真實(shí)、立體地上感知到了 FUV 的造型與姿態(tài)。

當(dāng)然，" 法拉米 " 的外號(hào)，YU7 自然也躲不過(guò)了。

占領(lǐng)用戶心智、承擔(dān)模仿者 " 罵名 " 的事情都讓小米干了，那后面的品牌再跟進(jìn) FUV，就比小米要輕松不少了。

正因如此，在小米 YU7 上市還沒(méi)一年之際，嵐圖、智界等品牌的 FUV 車(chē)型就已經(jīng)在路上，準(zhǔn)備 " 搭上 " 小米的 " 順風(fēng)車(chē) "。

那么，為什么是嵐圖和智界率先在小米之后跟進(jìn) FUV 車(chē)型呢？電車(chē)通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，這兩個(gè)品牌的銷(xiāo)量表現(xiàn)，以及對(duì)于品牌年輕化的需求，促成了它們對(duì) FUV 車(chē)型的快速跟進(jìn)。

首先來(lái)看看近半年的銷(xiāo)量。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，嵐圖除了夢(mèng)想家能夠穩(wěn)定月銷(xiāo)超 5000 輛外，其他車(chē)型的月銷(xiāo)表現(xiàn)都并不算出彩，特別是定位年輕運(yùn)動(dòng)的 SUV 車(chē)型，表現(xiàn)更不算樂(lè)觀。

例如嵐圖 Free 從去年 11 月銷(xiāo)量突破 5000 輛之后，銷(xiāo)量整體就呈下滑趨勢(shì)，甚至到今年 4 月，月銷(xiāo)僅為 1000 輛出頭。而嵐圖知音更是從去年 10 月到今年 2 月一路下滑，最低點(diǎn)月銷(xiāo)同樣是一千輛出頭，直到 3、4 月才回升至 2500 輛左右。

智界也是如此，智界 R7 從去年 1 萬(wàn)輛左右的月銷(xiāo)水平，下滑到今年 1 月的不足 4000 輛，再下滑到 2-4 月的不足 2000 輛；智界 S7 今年 2-4 月的月銷(xiāo)，甚至在 500 輛左右徘徊。

從數(shù)據(jù)可以看出，這兩個(gè)品牌在 20-30 萬(wàn)、定位年輕化市場(chǎng)的車(chē)型上，銷(xiāo)量表現(xiàn)都不盡如人意。而它們，又都是在自身集團(tuán)或聯(lián)盟中承擔(dān)一部分年輕化定位的品牌。

因此，無(wú)論是嵐圖還是智界，可能都需要在售價(jià) 20-30 萬(wàn)區(qū)間、主打年輕化定位這一細(xì)分領(lǐng)域，打造一款爆款車(chē)型。

既然小米已經(jīng)把用戶認(rèn)知打開(kāi)了，" 法拉米 " 的外號(hào)背上了，這個(gè)時(shí)候不跟進(jìn) FUV 更待何時(shí)？難道要等大家都一窩蜂地推出 FUV 后再上嗎？

所以我們就看到了，嵐圖的追光 S 已經(jīng)申報(bào)了工信部公告，并開(kāi)啟了無(wú)偽裝路試，計(jì)劃今年發(fā)布。智界 EHX 也已在研發(fā)及路試階段。

兩個(gè)品牌都已經(jīng)摩拳擦掌，準(zhǔn)備在 FUV 市場(chǎng)變成紅海之前分一杯羹，電車(chē)通（ID：dianchetong233）也期待這兩款車(chē)型上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。

那問(wèn)題就來(lái)了，現(xiàn)在 FUV 市場(chǎng)還是一片藍(lán)海，即使嵐圖、智界的 FUV 上市了，這一細(xì)分領(lǐng)域也仍有足夠的市場(chǎng)空間。但如果各家品牌紛紛跟進(jìn) FUV 車(chē)型，把 FUV 市場(chǎng)卷成一片紅海之后，市場(chǎng)又會(huì)是什么樣子的呢？

按照趨勢(shì)來(lái)看，F(xiàn)UV 車(chē)型未來(lái)肯定不止于小米、嵐圖、智界三家品牌跟進(jìn)。" 人有我無(wú) " 的心態(tài)和對(duì)銷(xiāo)量的渴望，勢(shì)必會(huì)讓不少品牌選擇上馬此類(lèi)車(chē)型。

在未來(lái)，可能下至 10 萬(wàn)元出頭，上至幾十萬(wàn)元，每個(gè)價(jià)位區(qū)間里面都會(huì)有一輛甚至幾輛 FUV 在售，甚至掏出手機(jī)來(lái)叫個(gè)網(wǎng)約車(chē)，來(lái)的都有可能是一輛 FUV。

至于為什么會(huì)這么說(shuō)，因?yàn)轭?lèi)似的事情已經(jīng)在汽車(chē)市場(chǎng)中上演過(guò)不止一次。

就比如今年正在發(fā)生的，" 保時(shí)界 "" 保時(shí)境 "" 保時(shí)爵 "" 保時(shí)河 " 等車(chē)型陸續(xù)登場(chǎng)，20-30 萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)純電轎車(chē)市場(chǎng)，從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在一樣熱鬧。

再往前推幾年，理想 L 系列取得成功之后沒(méi)過(guò)多久，5 米級(jí)的家庭取向的三排 SUV 也開(kāi)始一款接著一款發(fā)布，下至十幾萬(wàn)元走親民路線，上至 60 萬(wàn)元以上沖擊高端豪華市場(chǎng)，直到今年，都還有不少全新的 5 米家庭級(jí) SUV 上市，這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)徹底變成紅海。

在這樣的紅海環(huán)境下，曾經(jīng)的爆款車(chē)型問(wèn)界 M9、理想 L9 銷(xiāo)量都已不復(fù)往日輝煌。理想 L9 今年前幾個(gè)月因?yàn)楦目罴磳l(fā)布，銷(xiāo)量減少可以理解，但去年年底的月銷(xiāo)也就只有兩千輛左右。

而今年一直持續(xù)上新的問(wèn)界 M9，除了 1 月銷(xiāo)量突破 5000 輛之外，2-4 月銷(xiāo)量均在 3000 輛左右，比起巔峰時(shí)期下滑嚴(yán)重。

就連被稱作 " 半價(jià)理想 " 的零跑 C16，今年月銷(xiāo)最高的 4 月，銷(xiāo)量也就只有 4000 臺(tái)出頭。

至于樂(lè)道 L90、領(lǐng)克 900、深藍(lán) S09 等等，銷(xiāo)量表現(xiàn)就更是慘淡了。

大家都想成為爆款，最終大家都沒(méi)成為爆款。

這樣的劇本，是否會(huì)在 C 級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)中再度上演，又是否會(huì)在 FUV 車(chē)型中上演一遍？

按照車(chē)圈現(xiàn)在 " 卷 " 的程度來(lái)看，這樣的可能性并非不存在，反而依然很大。

畢竟爆款的誘惑一直都在，而復(fù)制粘貼、照葫蘆畫(huà)瓢又省心省力，那為啥不 " 抄作業(yè) " 呢？

所以，滿大街 Taycan" 類(lèi)似物 "、滿大街 Purosangue" 類(lèi)似物 " 的場(chǎng)景，可能真的不遠(yuǎn)了。

要說(shuō)這一次大家發(fā)力 FUV 車(chē)型，誰(shuí)最受傷？那必然是法拉利。

自己好好地原創(chuàng)出一輛豪華、高性能、設(shè)計(jì)獨(dú)特的車(chē)型，并為它賦予了 FUV 這一獨(dú)特的品類(lèi)稱呼，結(jié)果沒(méi)過(guò)幾年，類(lèi)似的造型已經(jīng)滿大街都是了，這上哪說(shuō)理去？

聊到這里，電車(chē)通（ID：dianchetong233）突然理解了法拉利為什么要把第一款純電動(dòng)車(chē) Luce 設(shè)計(jì)成現(xiàn)在這個(gè)樣子了。

畢竟只要長(zhǎng)得夠抽象，就不會(huì)有人一窩蜂地上來(lái) " 心有靈犀 "，更不會(huì)讓這種造型成為滿街都是的街車(chē)款。

不過(guò)就算把車(chē)設(shè)計(jì)成這樣，就真的會(huì)讓車(chē)企不去 " 心有靈犀 " 嗎？那可真的未必。