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# CLAUTO / 酷樂汽車 #
# 奧迪 #
# TT #
Author / 酷樂汽車
奧迪于去年慕尼黑車展首發(fā) Concept C，該車正穩(wěn)步推進(jìn)量產(chǎn)落地。有外媒早在一年多前就拍到了首批工程車，時(shí)隔一年多，整車基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)幾乎沒有變化。
從最新實(shí)拍諜照可見，奧迪依舊基于即將上市的保時(shí)捷 718 Boxster EV 底盤打造工程車開展測(cè)試，車輛加裝了加寬外擴(kuò)輪眉，預(yù)示新車輪距比同集團(tuán)姊妹車型更寬。
僅憑現(xiàn)有外觀線索可參考信息有限，目前仍在測(cè)試工程車而非定型原型車，這點(diǎn)略顯出人意料。奧迪曾在 4 月發(fā)布公告：這款電動(dòng)跑車計(jì)劃 2027 年投產(chǎn)，落戶專精小批量整車生產(chǎn)的博林格霍夫工廠。
項(xiàng)目剩余研發(fā)時(shí)間緊迫，量產(chǎn)下線大概率延后至明年年末，折算下來奧迪僅剩不足 600 天完成全部開發(fā)標(biāo)定工作。
奧迪并非從零開發(fā)新車，這款敞篷跑車基于保時(shí)捷全新 718 平臺(tái)打造，該平臺(tái)車型已經(jīng)完成約四年測(cè)試。718 車系后續(xù)將同步推出燃油版與純電版本，而奧迪這款新車確定全系只做純電車型。
現(xiàn)階段動(dòng)力系統(tǒng)信息披露稀少，新車極有可能搭載經(jīng)過功率調(diào)低的 718 同源電機(jī)，同時(shí)配備 800V 高壓電氣架構(gòu)，具備高效率快充能力。
作為 TT 的換代繼任車型，該車雖與保時(shí)捷車型共享平臺(tái)，但采用專屬獨(dú)立設(shè)計(jì)，有望沿用 Concept C 上精致的硬頂折疊敞篷結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，不會(huì)盲目堆砌車載顯示屏。
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