工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司表示，將持續(xù)組織對汽車、摩托車生產企業(yè)及產品開展監(jiān)督檢查，依法依規(guī)對發(fā)現存在問題的企業(yè)進行嚴肅處理，堅決守牢汽車產品安全底線，切實維護消費者合法權益。

同日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息，肇慶小鵬日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回編號 S2026M0082V：自 2026 年 8 月 28 日起，召回 2023 年 8 月 8 日至 2025 年 8 月 11 日期間生產的小鵬 X9 汽車，共計 33473 輛。

小鵬汽車此前曾通過官方社區(qū)發(fā)布公告，就旗下旗艦 MPV 車型小鵬 X9 空氣彈簧在極端高溫場景下出現的故障問題公開致歉，并推出專項質保升級方案，通過延長核心部件保修期限、保障隨車權益等方式，回應近期集中出現的用戶用車問題。

同樣，廣汽埃安部分車型出現電池故障問題也引發(fā)市場關注。

7 月 18 日，廣汽埃安發(fā)布致歉公告，承認部分搭載中創(chuàng)新航 177Ah 磷酸鐵鋰電池的 AIONS 營運車型存在電池故障，并推出解決方案，將涉事車輛電池質保從 8 年 15 萬公里延長至 8 年 30 萬公里，同時提供免費檢測維修、停運補貼等保障措施。同時，中創(chuàng)新航發(fā)布公告回應，稱部分廣汽埃安 AIONS 車輛在特定工況下出現電池系統(tǒng)故障，將開通專屬維保通道，為車主提供免費電池系統(tǒng)檢測、維修及維保服務。

" 新能源產業(yè)高速增長帶動大規(guī)模擴產，但研發(fā)生產團隊經驗成熟度不足、產品工藝打磨及質量驗證周期縮短等問題，為供應鏈相關產品埋下隱患。" 業(yè)內人士表示，一輛新能源汽車的最終表現涉及電芯、電池包設計、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制策略及實際使用環(huán)境等多個環(huán)節(jié)，很多問題并不能簡單歸因于單一主體，需要產業(yè)鏈上下游共同分析原因、明確責任，" 當前市場暴露的供應鏈質量問題并非單一企業(yè)的個體失誤，而是行業(yè)快速擴張階段累積的痛點。"

隨著新能源、智能化的發(fā)展，監(jiān)管部門的政策力度在持續(xù)加強。7 月 17 日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開重點汽車生產企業(yè)座談會，要求企業(yè)堅決抵制非理性競爭，守牢產品生產一致性和質量安全底線。這是工業(yè)和信息化部近年來圍繞提升汽車質量安全和規(guī)范市場行為組織的又一次高規(guī)格會議。政策力度不斷升級，也再次給競爭愈加激烈的國內汽車市場敲了一記警鐘——競爭不能非理性，安全不是可選題。

業(yè)內人士認為，此次座談會釋放出一個明確信號：隨著汽車產業(yè)進入智能化的下半場，相關技術和功能的進步也在推動汽車安全監(jiān)管從聚焦產品本身，邁向涵蓋供應鏈、新技術、全鏈條的系統(tǒng)性治理。

此前在 6 月，工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，重點開展整車結構參數核查、整車正面碰撞、電動汽車安全要求、電動汽車用動力蓄電池包或系統(tǒng)安全要求、制動系統(tǒng)等檢驗檢測項目。2026 年是汽車安全標準集中升級的一年。財聯社記者不完全統(tǒng)計，從 1 月到 7 月，多項強制性國家標準陸續(xù)發(fā)布或實施，覆蓋了車門把手、動力電池、組合駕駛輔助、側面碰撞、信息安全、軟件升級等多個領域。

" 從‘整車’到‘全鏈’的轉變，意味著汽車安全不再是某一家企業(yè)的‘分內事’，而是整個產業(yè)生態(tài)的共同責任。" 在前述業(yè)內人士看來，過去監(jiān)管重心主要在整車廠一端，但從全鏈條治理邏輯看，必須建立覆蓋供應商體系的事前監(jiān)督機制，并推動整車廠完善對供應鏈的監(jiān)管體系并持續(xù)迭代，" 這種變化有其必然性。"