原標(biāo)題：中船大連造船自主研發(fā)設(shè)計(jì) 搭載國(guó)際前沿系統(tǒng)

第二代 LNG 運(yùn)輸船 " 海能 " 輪命名交付

記者從中船大連造船獲悉，7 月 24 日，由中船大連造船聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為招商輪船建造的第二代 17.5 萬(wàn)立方米 LNG 運(yùn)輸船首制船 " 海能 " 輪命名交付。該船依托第一代 LNG 運(yùn)輸船建造中積累的經(jīng)驗(yàn)，完成技術(shù)迭代與工藝升級(jí)，綜合優(yōu)化船體線型、螺旋槳及節(jié)能裝置，在經(jīng)濟(jì)性、靈活性、兼容性方面達(dá)到全面均衡，可?？咳蚪^大多數(shù)大型 LNG 岸站。

" 海能 " 輪由中船大連造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，搭載國(guó)際前沿的 Mark Ⅲ Flex 型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，配有雙燃料主機(jī)及發(fā)電機(jī)、常規(guī)燃油鍋爐、貨物處理系統(tǒng)、再液化裝置。

據(jù)介紹，該船首次采用平行體建造方式，推行節(jié)律化建造，前移貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工工序，創(chuàng)新推行 "1040" 環(huán)形建造模式，壓縮建造周期，實(shí)現(xiàn)了聲音試驗(yàn)零漏點(diǎn)、冷管加注期間低溫管路與絕緣零漏點(diǎn)的目標(biāo)。海上氣體試航項(xiàng)目多、工況復(fù)雜，在試航模式下最大限度模擬實(shí)船運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，僅用 10.5 小時(shí)完成 LNG 岸站卸貨實(shí)操驗(yàn)證。

從 LNG 運(yùn)輸船首制船實(shí)現(xiàn)零的突破，到如今批量訂單穩(wěn)步交付；從生產(chǎn)工藝不斷打磨精進(jìn)，到整套建造運(yùn)行體系走向成熟。" 海能 " 輪的成功交付，有力印證了大連造船具備 LNG 運(yùn)輸船系列化、批量化、精品化建造硬實(shí)力。下一步，中船大連造船將不斷總結(jié) LNG 運(yùn)輸船建造、調(diào)試、交付的寶貴經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化建造工藝流程，提升精細(xì)化管理水平，全力保障后續(xù)項(xiàng)目順利完成，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

（大連日?qǐng)?bào) 大連新聞傳媒集團(tuán) / 大連云記者杜楊楠）