文 | 雷達(dá)財經(jīng)，作者 | 周慧 編 | 孟帥

極氪車主的一場境外自駕游，令品牌站在了輿論的風(fēng)口浪尖。

據(jù)媒體報道，一名極氪 X9 車主近日發(fā)布視頻稱，在其跨境自駕途中，其車輛車機(jī)被鎖定超 30 個小時，智能功能全部癱瘓，一度淪為僅能行駛的 " 半廢品 "。

7 月 23 日，極氪方面就此事回應(yīng)稱，經(jīng)核實(shí)，因該車輛定位顯示在海外區(qū)域，觸發(fā)了車機(jī)內(nèi)置的安全保護(hù)機(jī)制。

據(jù)了解，極氪 9X 系極氪于去年 9 月推出的全球超 SUV 新旗艦，定價 46.59 萬元至 59.99 萬元起，直接切入海外車企 BBA（奔馳、寶馬、奧迪）主力產(chǎn)品所處的價格區(qū)間。

今年 6 月，極氪宣布，極氪 9X 已連續(xù)七個月登頂 50 萬級大型 SUV 銷量及口碑 NO.1，同期累計(jì)登頂 50 萬以上車型全品類銷量 NO.1。

不過，在趕超 BBA 的背后，極氪仍面臨著盈利壓力。2025 年前三季度，極氪公司實(shí)現(xiàn)營收 810.12 億元，同比增長 52.47%，但歸母凈利潤虧損卻同比擴(kuò)大超 6 成至 19.15 億元。

跨境自駕遭 " 鎖車 "，極氪回應(yīng)系 " 安全保護(hù)機(jī)制 "

據(jù)封面新聞，近日，車主劉先生在社交平臺發(fā)布視頻稱，在跨境自駕途中，其新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)被遠(yuǎn)程鎖了 30 多個小時，其旅途行程因而受到不小的影響。

劉先生表示，車機(jī)被鎖后，車輛僅保留基礎(chǔ)行駛能力，導(dǎo)航、音樂、儲物箱解鎖等全部智能功能癱瘓，甚至連車輛加油的油箱蓋都無法打開。

據(jù)悉，劉先生的這輛新能源汽車為極氪 9X。劉先生稱，該車購置僅半年左右，購入價格超 50 萬元，當(dāng)時 " 看中的就是車的外觀和智能功能多 "，但車機(jī)一鎖，車輛近乎淪為 " 半廢品 "。

7 月 23 日，極氪方面就此事回應(yīng)媒體稱，" 經(jīng)核實(shí)，因該車輛定位顯示在海外區(qū)域，觸發(fā)了車機(jī)內(nèi)置的安全保護(hù)機(jī)制，系統(tǒng)會先行彈窗提醒；若定位狀態(tài)持續(xù)無變化，車機(jī)界面將出現(xiàn)強(qiáng)提示畫面。"

極氪方面表示，該保護(hù)機(jī)制不會對車輛動力、制動等核心行駛系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響，不存在 " 車輛被鎖 " 或 " 無法駕駛 " 等情況。

據(jù)極氪方面介紹，保護(hù)機(jī)制觸發(fā)后，充電口蓋可通過直接按壓開啟，油箱蓋可通過長按車內(nèi)雙閃實(shí)體按鍵 5 秒進(jìn)行物理解鎖，全程無需依賴車機(jī)操作。

同時，極氪方面還指出，該機(jī)制為行業(yè)內(nèi)普遍采用的防盜防損措施，旨在保障車主財產(chǎn)安全，同時符合各國法規(guī)要求及車輛進(jìn)出口管理秩序，防范因走私、盜搶等導(dǎo)致的車輛安全風(fēng)險。

不過，劉先生透露，在出發(fā)前，其曾專程前往河南當(dāng)?shù)氐钠放崎T店進(jìn)行全車保養(yǎng)，并透露了自駕出境計(jì)劃，但門店全程未提及存在鎖車風(fēng)險、需要報備等情況。

盡管理解車企出臺的跨境管控規(guī)則，但對于品牌的處理方式，劉先生仍難以接受。

劉先生直言，" 就算是為了防范車輛被盜、非法倒賣，后臺監(jiān)測到車輛出境后，完全可以先通過微信、電話和我核實(shí)情況，而不是直接遠(yuǎn)程鎖車。出了問題處置又拖沓，把車主扔在異國他鄉(xiāng)，全程被動無助。"

目前，涉事車輛已完成核驗(yàn)，車機(jī)強(qiáng)提示已解除。極氪方面稱，其正與用戶保持密切溝通，積極協(xié)助解決后續(xù)事宜，并將結(jié)合用戶反饋持續(xù)優(yōu)化安全策略，提升跨境出行體驗(yàn)。

單車成交均價超 36 萬，極氪趕超 BBA

天眼查信息顯示，浙江極氪智能科技有限公司（簡稱 " 極氪 "）注冊成立于 2021 年，系吉利控股集團(tuán)成員。

而處于此次風(fēng)波中心的涉事車型極氪 9X，則是極氪于去年 9 月推出的全球超豪華 SUV 新旗艦。

據(jù)吉利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱介紹，極氪 9X 凝聚了吉利集團(tuán)頂尖資源與前沿科技，是順應(yīng)用戶旗艦需求升級推出的戰(zhàn)略級新作。

在配置上，該車基于全球首個豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚 -S 開發(fā)，首發(fā)搭載浩瀚超級電混、浩瀚 AI 數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲與千里浩瀚安全輔助駕駛四大核心科技。

價格方面，極氪 9X 共推出 Max 版、Ultra 版、Hyper 版、曜黑版四個版型，官方零售價為 46.59 萬元至 59.99 萬元起，超級置換權(quán)益后限時售價為 45.59 萬元至 58.99 萬元起。

而這一價位，正與寶馬、奔馳、奧迪這類海外豪華車企主力產(chǎn)品所處的價格區(qū)間高度重合。

值得一提的是，據(jù)極氪去年 9 月 29 日發(fā)布的文章，極氪 9X 自預(yù)售發(fā)布以來市場反應(yīng)強(qiáng)烈，據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)售用戶 80% 來自高端豪華品牌增換購，其中擁有 50 萬元以上豪華車型的占比達(dá)到了 70% 以上。

吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰透露，極氪 9X 的用戶群體主要有三類，分別為豪華品牌的資深用戶、極氪老車主以及 BBA 等燃油車用戶的升級。

據(jù)新京報貝殼財經(jīng)，今年上半年，極氪 9X 累計(jì)交付超 7 萬輛，連續(xù) 7 個月位居 50 萬級以上大型 SUV 銷量、口碑第一，并以超 53 萬的成交均價改寫 50 萬以上全尺寸 SUV 市場長期由海外品牌主導(dǎo)的格局。

權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路日前發(fā)布的《2026 年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》報告指出，極氪 9X 在 50 萬元以上市場持續(xù)形成較強(qiáng)存在感，對品牌豪華感認(rèn)知提升產(chǎn)生明顯牽引。

該報告顯示，極氪在消費(fèi)者品牌檔次認(rèn)知中與 BBA 并列 " 豪華品牌 " 陣營，接近保時捷為代表的傳統(tǒng)超豪華品牌。

此外，極氪品牌 NPS（用戶凈推薦值）大幅提升，位列高端新能源頭部陣營，品牌發(fā)展信心指數(shù)則居于 " 強(qiáng)信心 " 品牌前列，品牌百人青睞指數(shù)超 BBA、保時捷，增長勢能強(qiáng)勁。

隨著品牌認(rèn)知的不斷提升，極氪品牌的單車均價也在同步上升。今年 6 月，中國汽車報綜合三方數(shù)據(jù)稱，在中國市場，極氪單車成交均價超 36 萬元，已超過寶馬、奧迪，預(yù)計(jì)年內(nèi)超過奔馳。

中國汽車報指出，這意味著豪華車市已呈現(xiàn) "ZBB" 新格局，中國自主品牌躋身并站穩(wěn)全球豪華汽車品牌頭部陣營。

風(fēng)光背后，仍有考驗(yàn)

作為以極致技術(shù)驅(qū)動科技豪華為定位的品牌，極氪在趕超 BBA 的風(fēng)光背后，也面臨著一定的挑戰(zhàn)。

去年 9 月極氪 9X 上市發(fā)布會后，淦家閱在接受專訪時表示，" 我們在研發(fā)上不設(shè)預(yù)算上限，只要有好的東西我們就大膽投，只要有頂尖的技術(shù)我們就全力去研發(fā)、攻堅(jiān)，為客戶創(chuàng)造最好的技術(shù)，來支撐品牌向上。"

同花順 iFinD 顯示，極氪公司的研發(fā)費(fèi)用長期維持在較高的水平。2021 年至 2025 年前三季度，極氪的研發(fā)費(fèi)用分別為 31.6 億元、54.46 億元、83.69 億元、97.2 億元、77.97 億元，合計(jì)超 340 億元。

巨額的研發(fā)支出，雖助力極氪不斷夯實(shí)技術(shù)硬實(shí)力，卻也在一定程度上侵蝕了公司的利潤空間。

雷達(dá)財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，2021 年至 2025 年前三季度，極氪處于持續(xù)虧損狀態(tài)，累計(jì)虧損近 290 億元。

其中，2024 年，極氪全年?duì)I收達(dá) 759.13 億元，同比增長 46.91%，但同期歸母凈利潤卻錄得 64.24 億元的虧損，同比擴(kuò)大 23.04%。

去年前三季度，極氪營收同比增長 52.47% 至 810.12 億元，歸母凈利潤仍虧損 19.15 億元，且虧損規(guī)模同比擴(kuò)大超 6 成。

值得一提的是，今年上半年的大規(guī)模召回事件，也給極氪的品牌形象造成了一定的負(fù)面影響。今年 2 月初，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布通告稱，極氪召回部分極氪 001WE 版汽車。

公告顯示，此次召回編號為 2026M0023V：自 2026 年 3 月 6 日起，召回生產(chǎn)日期從 2021 年 7 月 8 日至 2024 年 3 月 18 日期間生產(chǎn)的部分極氪 001WE 版汽車，共計(jì) 38277 輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內(nèi)阻會異常升高，可能導(dǎo)致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導(dǎo)致動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

此外，極氪此前還曾因頻繁換代問題，引發(fā)品牌信任危機(jī)。2024 年 2 月，2024 款極氪 001 發(fā)布，比原計(jì)劃提前了半年左右。同年 8 月，極氪又推出了 2025 款 001，又比原計(jì)劃提前了兩三個月。

極氪 001 過快的迭代速度，引發(fā)了車主對其 " 三代同堂 " 的嘲諷，并最終演變?yōu)橐粓鱿矶嗟氐能囍骶S權(quán)風(fēng)暴。

面對洶涌的輿情，極氪最終宣布，當(dāng)年 8 月 13 日晚上 8 點(diǎn)前下定、未排產(chǎn)的用戶可升級成對應(yīng)的 2025 款。

關(guān)于極氪的后續(xù)發(fā)展，雷達(dá)財經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。