在 2026 年智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，清華大學(xué)教授歐陽明高指出，純電動力已成為市場主導(dǎo)，其占比將持續(xù)上升，行業(yè)終局較預(yù)期提前到來。他同時警示，超充閃充技術(shù)通過極高電流或電壓實現(xiàn)快速補能，實質(zhì)上是在電池安全與壽命的邊界運行，存在超出安全閾值的風(fēng)險，尤其在熱電分離等設(shè)計下更為突出。為應(yīng)對該風(fēng)險，2026 年將實施新的電子安全法規(guī)，從熱、氣、煙、電氣等多個維度強化監(jiān)管。 歐陽明高還強調(diào)，當(dāng)前無法同時實現(xiàn) 1000 公里續(xù)航、幾分鐘充滿、高安全性與低成本的電池性能，快充技術(shù)與電池壽命、安全及成本之間存在內(nèi)在矛盾，需理性權(quán)衡。此外，他建議新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭，聚焦功能價值、情緒價值與資產(chǎn)價值的協(xié)同，并提出建立官方二手車回購體系及推行電池終身質(zhì)保，以穩(wěn)定新車市場價格。
網(wǎng)通社汽車頻道
04-11
專家警示超充閃充逼近安全邊界，呼吁加強監(jiān)管與技術(shù)平衡
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