蓋世汽車訊 4 月 11 日，在 2026 智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，奇瑞汽車副總裁王瑯就中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化高質(zhì)量發(fā)展發(fā)表主題演講，聚焦中國汽車出口歷史性轉(zhuǎn)型，闡述產(chǎn)業(yè)躍遷方向與全球化實施路徑。

王瑯表示，當(dāng)前中國汽車出口正處于歷史性拐點，這并非簡單的出口數(shù)量增長，而是一場從貿(mào)易擴張向結(jié)構(gòu)性崛起的跨時代躍遷。

圖片來源：車百會研究院

在智能電動時代，產(chǎn)業(yè)競爭規(guī)則已發(fā)生根本遷移，傳統(tǒng)燃油車時代以發(fā)動機、變速箱為核心的競爭壁壘，已轉(zhuǎn)向電子電氣架構(gòu)、軟件、新材料等新賽道。中國車企憑借全棧自研 + 科技整合模式，形成高效造車能力，出海已從趨利避險的選擇，轉(zhuǎn)變?yōu)橄騼r值鏈高端攀升的必然路徑。

王瑯提出，中國汽車必須完成一次深刻的身份轉(zhuǎn)變：從 " 中國公司在海外 "，升級為具有中國 DNA 的本土公司，以此應(yīng)對貿(mào)易壁壘、實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

面向全球化布局，奇瑞提出五大核心方向：推進全景制造，加速中國產(chǎn)能與技術(shù)在海外落地，提升供應(yīng)鏈韌性；實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈出海，從單一整車出口轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈整體輸出；從性價比競爭轉(zhuǎn)向價值競爭，以技術(shù)與品質(zhì)構(gòu)建核心優(yōu)勢；強化海外合規(guī)治理，適應(yīng)貿(mào)易摩擦常態(tài)化環(huán)境；依托國家級支撐體系，在標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)監(jiān)管、出口信用保險、物流等方面獲得系統(tǒng)性保障。

在運營層面，奇瑞將推動從貿(mào)易型出口向全球化運營轉(zhuǎn)型，采用 " 中國研發(fā)、全球協(xié)同 " 的研發(fā)模式，構(gòu)建區(qū)域循環(huán)與本地化供應(yīng)相結(jié)合的供應(yīng)鏈體系，并在海外復(fù)制 " 車 + 電 + 網(wǎng) + 云 " 等一體化生態(tài)，打造高質(zhì)量出海的完整保障架構(gòu)。

他強調(diào)，未來十年中國汽車實現(xiàn)高質(zhì)量出海，關(guān)鍵在于三大能力建設(shè)：構(gòu)建全球公認(rèn)的品牌溢價能力、打造全球化協(xié)同運營體系、深度融入東道國產(chǎn)業(yè)生態(tài)。