在寧波舟山港梅山港區(qū)，無人集卡憑借激光雷達、攝像頭等設(shè)備精準行駛、?？浚@樣的場景在中國物流節(jié)點愈發(fā)常見。今年政府工作報告提出打造智能經(jīng)濟新形態(tài)，物流行業(yè)正經(jīng)歷由人工智能驅(qū)動的系統(tǒng)性重構(gòu)。
在干線運輸領(lǐng)域，數(shù)字貨運優(yōu)勢盡顯，整合運力與線路，壓縮車輛空駛與等待時間。貨運智能跟單機器人全程自動跟蹤車輛，將單個運單處理時間大幅縮短，推動公路運輸邁向精細化管理。
末端配送環(huán)節(jié)，無人配送車規(guī)?；涞?。2025 年中國無人配送車銷量可觀，2026 年預(yù)計突破 10 萬輛。多企業(yè)將其應(yīng)用于多場景，緩解運力瓶頸。政策支持、技術(shù)賦能下，人工智能在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域滲透率超 37%，立體化智能物流網(wǎng)絡(luò)加速成形。
從區(qū)域分布來看，廣東省、山東省、江蘇省物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，三個省市數(shù)量總和超過 53.6 萬家，占企業(yè)總數(shù)的 27.87%。
