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15 萬內(nèi)無對手？配同級頂配底盤，埃安 N60 電耗對標(biāo)特斯拉？

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10-15 萬的純電車是最好做的，同時(shí)也是最難做的。

好做是因?yàn)檫@部分市場體量足夠大，光這 10-15 萬元價(jià)格區(qū)間段的銷量，就占去年全年新能源車銷量的 21.5%，而且是整個(gè)市場增長最迅速的板塊之一。

難做是因?yàn)檫@個(gè)市場的產(chǎn)品太多，而且消費(fèi)者多是剛需家庭用戶，對車輛各方面的產(chǎn)品力都有比較高的需求。

一直以來，這個(gè)區(qū)間段的熱銷密碼就是著重關(guān)注空間、續(xù)航、配置，至于駕控、設(shè)計(jì)這些，基本就是有就行。

而埃安 N60 偏偏就要打破這樣的刻板印象。

上次的靜態(tài)體驗(yàn)，已經(jīng)跟大家分享了埃安 N60 由前寶馬 i8 設(shè)計(jì)師操刀，打造出的別具一格的炫酷造型，以及空間利用率爆表的座艙空間。

而這一次動(dòng)態(tài)試駕，就帶大家看看埃安 N60 對標(biāo) 30 萬級產(chǎn)品的五連桿后懸掛，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)到底如何。埃安 N60 號稱效率能到 99% 的全球首款量產(chǎn)應(yīng)用的非晶合金碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)到底有多省電。

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