今天去深圳微眾銀行分享 AI，趕去機(jī)場的路上打了輛專車。司機(jī)大哥東北人，70 后，女兒在深圳工作，他過來開網(wǎng)約車。

一上車，他就主動(dòng)跟我說 " 你知道為啥我沒有下車幫你拿行李嗎？" 這問題一下子抓住了我的注意力。

他解釋說：要是女乘客他肯定下去幫忙拿，一是幫女生理所應(yīng)當(dāng)，二是也怕女生力氣小刮壞車身。面對(duì)男乘客他都不拿，因?yàn)樵?jīng)有次他下車幫拿，回頭顧客投訴東西，說箱子里有古玩，壞了訛他賠錢。

一路上，主要是他說我聽，作為產(chǎn)品經(jīng)理非常漲見識(shí)。

等人規(guī)則： 到了上車點(diǎn)必須等 5 分鐘（專車 6 分鐘），沒到時(shí)間你車一動(dòng)，平臺(tái)通過手機(jī)實(shí)時(shí)定位判定你 " 故意不接客 "，罰 15 塊。在深圳灣口岸更狠 —— 限停 3 分鐘，送完客平臺(tái)立刻派新單，香港乘客經(jīng)常電話不接消息不回，等超過 3 分鐘直接罰 500。

他前兩天剛被罰過。老司機(jī)的對(duì)策是：到了就劃 " 到達(dá) "，聯(lián)系不上的，5 分鐘提示一彈出來，直接取消訂單，一秒都不多等。

抽成算法： 平臺(tái)抽 30%，前幾天監(jiān)管約談，現(xiàn)在降到 27%，沒啥變化。每單還額外收 0.5 元信息費(fèi)，一天 30 單就是 15 塊，一個(gè)月 450。他算了筆賬：一天毛流水 700，平臺(tái)抽走 210，到手 490，平臺(tái)一個(gè)月從他一個(gè)司機(jī)身上至少賺 5000 到 6000。

納稅爭議： 過收費(fèi)站的時(shí)候，大哥說 " 咱倆聊的好，我替你交上，加單子里。我說大哥你就是把錢加單子里，怎么感覺好像你幫了我一樣？

他一解釋，我才知道，去年 10 月起，乘客付的高速費(fèi)也算進(jìn)司機(jī)流水，要交個(gè)稅。跑廣州多的話一個(gè)月高速費(fèi) 6000，這錢根本不是你的收入，但會(huì)把你的流水從不到一萬拉到過萬，本來不用交稅變成要交稅。

遲到規(guī)律： 大哥跟我聊 " 網(wǎng)約車司機(jī)大數(shù)據(jù) "，他自己總結(jié)出來的。說遲到的乘客有 70% 是女性乘客，而選擇一口價(jià)訂單的乘客 90% 會(huì)遲到。如果是女性打一口價(jià)，那遲到概率 95%。

我很好奇，我說是因?yàn)榕猿鲩T需要化妝，才會(huì)遲到嗎？

他其實(shí)一點(diǎn)兒沒有因?yàn)檫t到生氣啥的，而是非常樂呵呵的跟我描繪這個(gè)現(xiàn)象。他說女的習(xí)慣在家先打車，車到樓下才出門，下樓要三四分鐘，經(jīng)常就會(huì)遲到了；男的一般是先出門，邊下樓邊操作手機(jī)下單，到路邊基本剛好到。

聊到后來我才知道，這大哥以前從 4000 人國企離職創(chuàng)業(yè)，包下 4 家五星級(jí)酒店的啤酒廣場，承包過 1400 人央企食堂。疫情之后餐飲全虧了，就來深圳開網(wǎng)約車了。

我覺得最有意思的是這個(gè)大哥，面對(duì)一個(gè)平臺(tái)，既不憤怒也不認(rèn)命，把每一條規(guī)則摸得比平臺(tái)客服還熟，有點(diǎn)兒像田野調(diào)查的社會(huì)學(xué)家一樣。