德國(guó)已安裝超過(guò) 20 萬(wàn)個(gè)公共電動(dòng)汽車充電樁，其中包括逾 14.9 萬(wàn)個(gè)慢充樁和逾 5.1 萬(wàn)個(gè)快充樁，總電力功率達(dá) 8.5 吉瓦。該國(guó)目標(biāo)是在 2030 年前建成 100 萬(wàn)個(gè)符合非歧視原則、公開可用的公共充電樁，以推動(dòng)其成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)先市場(chǎng)。工作場(chǎng)所充電樁建設(shè)被納入國(guó)家充電計(jì)劃。在快充領(lǐng)域，德國(guó)三個(gè)月前宣布計(jì)劃在未來(lái)四年內(nèi)新增 1.2 萬(wàn)個(gè) 400 千瓦快充端口。能源企業(yè) EnBW 將與 XCharge 合作獲取充電軟硬件，強(qiáng)調(diào)在全球供應(yīng)鏈波動(dòng)背景下，多元化供應(yīng)商對(duì)保障快充網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量與韌性的重要性。此外，德國(guó)已投入 10 億歐元用于新建商用電動(dòng)卡車充電基礎(chǔ)設(shè)施。德國(guó)家庭充電樁數(shù)量估計(jì)達(dá) 100 萬(wàn)個(gè)或更多，但確切數(shù)據(jù)難以統(tǒng)計(jì)。目前，德國(guó)超過(guò)一半的電力消費(fèi)來(lái)自可再生能源，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)完全依賴清潔電力運(yùn)行。這一系列舉措部分源于 " 柴油門 " 事件的后續(xù)影響—— 2008 至 2015 年間在德國(guó)銷售的受影響車輛所造成的超額排放，預(yù)計(jì)導(dǎo)致歐洲約 1200 人過(guò)早死亡，人均壽命縮短近十年；同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)汽車排放也是氣候變化的重要驅(qū)動(dòng)因素。
德國(guó)加速交通電動(dòng)化：充電樁建設(shè)與清潔能源轉(zhuǎn)型進(jìn)展
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