股票在跌，黃金在跌，現(xiàn)在唯一在瘋漲的，估計(jì)只有油價(jià)。

油價(jià)出現(xiàn)年內(nèi)最大跳漲后，加油站連夜排長(zhǎng)龍、主流新能源品牌進(jìn)店訂單明顯暴增、多家新能源品牌抓緊機(jī)會(huì)大搞營(yíng)銷。

隨著新能源滲透率再回 50%，突破 9 塊的油價(jià)默默成了油車的斬殺線 ...

近日的油價(jià)漲幅，大到了國(guó)家不得不出手調(diào)控的程度。

3 月 23 日，發(fā)改委宣布采取臨時(shí)調(diào)控措施，將本輪油價(jià)上調(diào)幅度減少 50%，這也是中國(guó)自 2013 年按現(xiàn)行機(jī)制調(diào)整以來(lái)的首次調(diào)控。盡管 " 砍半 "，但漲幅仍為年內(nèi)最大。

消息一出，全國(guó)多地加油站連夜排長(zhǎng)隊(duì)，高峰時(shí)期等待超過(guò) 30 分鐘，更有甚者帶著油桶要到加油站 " 抄底 "。

由于短期應(yīng)對(duì)大量的需求，部分加油站 92/95 號(hào)汽油沽清，有車主晚上排 2 小時(shí)加油，有車主輾轉(zhuǎn)三家加油站才加得上油。

你笑我排隊(duì)充電，我笑你排隊(duì)加油，油電車主都有光明的未來(lái)。

節(jié)節(jié)高的油價(jià)，也為新能源滲透率送上 " 神助攻 "。

眾所周知的是，2026 年開(kāi)年，在補(bǔ)貼退坡的影響下，新能源車市場(chǎng)遭遇到了意想不到的寒流，甚至出現(xiàn)了電車泡沫破裂的傳言，但到了 3 月，油價(jià)的瘋漲給油車市場(chǎng)潑了一盆冷水。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3 月 1-22 日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源零售滲透率 53.9%；3 月 1-22 日，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)滲透率 50.1%，油價(jià)仍未止跌，3 月的新能源滲透率將只會(huì)更高。

反映到汽車銷售終端，汽車博主 " 孫少軍 " 透露：受益油價(jià)上漲，本周主流新能源品牌進(jìn)店訂單出現(xiàn) 20% 左右明顯上漲。

嗅覺(jué)敏銳的新能源品牌，早已嗅到了這場(chǎng)紅利的味道，一些聰明的品牌這時(shí)已開(kāi)始乘勝追擊。

這兩天，只要搜索關(guān)于油價(jià)的信息，都會(huì)冒出一些新能源品牌的宣傳通稿，包括小米改款 SU7、方程豹鈦 3、比亞迪、蔚來(lái)、埃安、理想等等車型或品牌，都抓緊機(jī)會(huì)在 " 油價(jià) " 上做文章，計(jì)算油電的用車成本對(duì)比，突出電車的優(yōu)勢(shì)。

甚至，連銷售都在涌向新能源。2025 年經(jīng)銷商營(yíng)銷人員流動(dòng)性報(bào)告透露，一線渠道從業(yè)者都在向新能源品牌集中，三年累計(jì)凈流入達(dá) 83%。

作為早早進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型的國(guó)家，無(wú)論是排隊(duì)加油還是搶購(gòu)電車，都不是什么大事，但相較之下，一些石油依賴嚴(yán)重的國(guó)家就沒(méi)那么幸運(yùn)了。

油價(jià)暴漲之下，像斯里蘭卡和菲律賓等國(guó)，要通過(guò)每周減少一天工作日來(lái)省油；越南要用上乙醇混合汽油；印尼呼吁每周一天居家辦公。戰(zhàn)亂的國(guó)家在打爭(zhēng)奪戰(zhàn)，和平的國(guó)家在打能源戰(zhàn)。

這場(chǎng)油價(jià)上漲再次激化油電沖突，陣地劃分將愈發(fā)清晰。

雖說(shuō)距離下次調(diào)整還有 12 天，但截至發(fā)稿前，油價(jià)又開(kāi)始出現(xiàn)震蕩，國(guó)際油價(jià)暴跌 10%，油價(jià)回落又會(huì)如何影響車市，只有時(shí)間能告訴我們了。

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