起點(diǎn)鋰電從孚能科技官微獲悉，近日公司再度拿下重磅訂單。與西歐某百年客車制造企業(yè)達(dá)成合作，斬獲其新一代電動巴士電池包項(xiàng)目。

這一訂單為公司海外業(yè)務(wù)注入了新的能量，彰顯孚能科技在此的深厚積淀，雙方合作始于 2023 年，孚能的電池包產(chǎn)品搭載于其多款車型中，并聚焦于為該客戶在未來的電動化車型中提供解決方案，打造標(biāo)桿意義電動巴士產(chǎn)品。

且二者不僅是簡單的電池包供應(yīng)，更是著力于全方位、一體化能源解決方案進(jìn)行合作，孚能也充分地結(jié)合了自身的儲能優(yōu)勢，為客戶構(gòu)建能源管理生態(tài)體系，帶來更高效、便捷、可持續(xù)體驗(yàn)。

孚能科技在官微中還表示，近些年來海外業(yè)務(wù)布局加速，國際化戰(zhàn)略逐漸完善，產(chǎn)品和技術(shù)已在北美、東南亞、歐洲、非洲等地暢銷，贏得廣泛信賴。一個個訂單的疊加，讓孚能科技成為海外動力電池市場的重要力量。

孚能科技主營產(chǎn)品為軟包電池，用自研的大軟包疊片電池技術(shù)躋身全球三元軟包電池領(lǐng)軍企業(yè)，除了三元軟包外，公司還大力發(fā)展鐵鋰和鈉電池等新材料體系，并大力開發(fā)固態(tài)電池生態(tài)，完善競爭力，其自研的固液電池和全固態(tài)電池正加速導(dǎo)入市場。

且該公司海外業(yè)務(wù)強(qiáng)勁，隨著全球能源轉(zhuǎn)型步伐加速，國內(nèi)頭部電池企業(yè)紛紛出海，孚能科技正加速向各大洲新興市場滲透，在激烈的競爭中獲得一席之地。

國資輔助，SPS 技術(shù)破局

孚能科技去年迎來重磅合作嘉賓，去年 4 月順利實(shí)現(xiàn)股權(quán)過戶登記，廣州工控持 16.16% 成為孚能科技大股東，為企業(yè)帶來了新契機(jī)，5 月完成控股，廣州市政府成為孚能科技實(shí)控人，這一合作也帶來 50 億元戰(zhàn)略融資，主要用于固態(tài)電池建設(shè)和 SPS 解決方案產(chǎn)能加碼。

廣州工控聚焦核心部件、新興材料、高端裝備等業(yè)務(wù)，將孚能科技收入麾下，可有力推動整車 + 零部件互融，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，孚能科技也會借助國資力量融入本地 eVTOL 產(chǎn)業(yè)鏈，助力相關(guān)企業(yè)開發(fā)適用于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的電池解決方案。

動力電池方面，孚能也會同廣州本土汽車企業(yè)形成協(xié)同，尤其是加強(qiáng)與廣汽、小鵬等車企聯(lián)系，同時聯(lián)動廣州工控旗下其他零部件企業(yè)例如天海電子、萬力輪胎等，構(gòu)建更加強(qiáng)大的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，還可依托國資背景加速海外產(chǎn)能擴(kuò)展，鞏固全球化競爭力。

短期來看這一合作有利于產(chǎn)能以及融資，長期來看則有利于技術(shù)鋪墊，因?yàn)楫?dāng)下公司核心競爭力來源于技術(shù)，恰好正值固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈百花齊放時期，孚能需要抓緊這一機(jī)會加大研發(fā)力度；與此同時儲能領(lǐng)域也要加碼，切入華南儲能項(xiàng)目形成動力 + 儲能雙輪驅(qū)動格局。

但近期訂單集中落地，其核心原因還是因?yàn)?SPS 軟包動力電池解決方案發(fā)揮了功效，孚能科技憑借這一技術(shù)收獲了不少下游客戶，是公司實(shí)力的最佳佐證。

該方案整合電芯與系統(tǒng)，用最節(jié)省成本的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，換來了最大的能量密度和最安全的優(yōu)勢，尤其適配海外市場，在國內(nèi)也頻繁獲得三一、解放、吉利、江鈴定點(diǎn)。

如果孚能想讓 SPS 技術(shù)發(fā)揮最大優(yōu)勢，當(dāng)下最需要的就是趕緊擴(kuò)充產(chǎn)能，廣州、贛州新基地需要全部投產(chǎn)，提升規(guī)模化效應(yīng)，成熟技術(shù)落地與前沿技術(shù)研發(fā)形成平衡，就會有相對穩(wěn)定的盈利。

連拿三單，軟包背后是 " 固態(tài)電池 " 利器

除了這一單，3 月份孚能科技還有另外兩個大單。

首先是 3 月 19 日孚能官微消息稱與海外某大型新能源車企簽訂合同，自今年 6 月起向該客戶供應(yīng) SPS 技術(shù)鐵鋰電池包，孚能表示對于公司而言，這份供貨合同是對 SPS 鐵鋰電池產(chǎn)品的高度肯定。

值得注意的是，雖然沒有透露名稱，但孚能稱該客戶在行業(yè)內(nèi)擁有較高影響力，選擇孚能將助力公司國際市場形象，吸引更多熱度，鞏固行業(yè)地位。

其次是 3 月 17 日官微發(fā)布消息稱，旗下廣州孚能收到廣汽集團(tuán)訂單，預(yù)計(jì)在明年上半年供貨，產(chǎn)品同樣是 SPS 技術(shù)的鐵鋰電池。

廣汽與孚能已經(jīng)保持多年合作，此次定點(diǎn)會進(jìn)一步加深二者 " 感情 "，SPS 技術(shù)也是孚能用自身實(shí)力回饋給廣汽的最好禮物，將進(jìn)一步夯實(shí)合作基礎(chǔ)。

值得注意的是，三大訂單都是在漲價后才敲定的，去年 12 月孚能在投資者互動平臺表示，隨著原材料價格有所上漲，疊加市場需求擴(kuò)大，公司正在和客戶積極溝通漲價事宜，部分產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)漲價。這一方面預(yù)示公司產(chǎn)品質(zhì)量過硬，另一方面預(yù)示行業(yè)向好。

孚能的綜合實(shí)力除了軟包電池，還有固態(tài)電池這一利器，國資控股帶來的融資資金半數(shù)以上用于固態(tài)電池產(chǎn)品開發(fā)，要知道當(dāng)電解液變?yōu)殡娊赓|(zhì)后，軟包電池的安全隱患就會一掃而光，軟包封裝方式也會成為固態(tài)電池最常見的封裝方式之一，作為國內(nèi)軟包電池老兵，孚能科技必須重視這一趨勢，成為固態(tài)電池領(lǐng)軍企業(yè)也是公司長期目標(biāo)。

所以在 2024 年孚能就已建成小試線，多款產(chǎn)品測試也提前完成，但從實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入中試線這一環(huán)節(jié)需要克服成本以及技術(shù)等痛點(diǎn)，經(jīng)過一年努力已經(jīng)在 2025 年底建成 0.2GWh 硫化物固態(tài)電池中試線，60Ah 電池樣品進(jìn)行小批量交付。

固態(tài)電池可延續(xù)公司深耕的高鎳三元 + 軟包 + 疊片技術(shù)路線，一旦量產(chǎn)將會對孚能產(chǎn)生巨大正面影響，整套研發(fā)、量產(chǎn)、商業(yè)化閉環(huán)就會形成。

固液電池方面公司更是快人一步在 2022 年率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，積累客戶有國內(nèi)的東風(fēng)、三一、廣汽，還有美國頭部 eVTOL 企業(yè)等，對多個人形機(jī)器人、物流無人機(jī)頭部企業(yè)進(jìn)行了送樣。

孚能科技正在用頻繁的訂單來釋放出積極信號，公司在軟包電池的布局，將會隨著全固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展得到新的應(yīng)用，同時公司緊抓技術(shù)迭代、量產(chǎn)支撐、客戶積累三個方面，用實(shí)力來證明軟包技術(shù)路線依舊有提升空間，技術(shù)與市場潛力仍然很大。