" 提車不足 3 個(gè)月就變老款車，我們深感被‘背刺’，內(nèi)心充滿失望與憤怒！"

近日，一封題為《2026 款問界 M7 車主致鴻蒙智行官方：關(guān)于 896 線激光雷達(dá) " 背刺 " 的維權(quán)訴求與心聲》的維權(quán)信在網(wǎng)上流傳，引發(fā)廣泛關(guān)注。原來，2026 款問界 M7 是于 2025 年 9 月 23 日上市，由于交付緩慢，很多車主在今年 1 月至 2 月才提到車，結(jié)果 3 月 23 日，升級(jí)至 "896 線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá) " 的新款問界 M7 入市，2026 款問界 M7 還沒在車主手里 " 焐熱 "，就一下子變成了老款車，后期的保值率大受影響，而更關(guān)鍵的是，老車主無法花錢升級(jí)更先進(jìn)的激光雷達(dá)，也得不到任何補(bǔ)償。在線上，關(guān)于問界 M7 的投訴出現(xiàn)了爆發(fā)式增長……

對(duì)此，問界汽車回復(fù)稱，已關(guān)注到部分用戶的訴求，正積極尋找解決方案，但如此回應(yīng)并未得到車主的認(rèn)可。

面對(duì) " 背刺 "，老車主提四點(diǎn)訴求

記者從維權(quán)信上了解到，2026 款問界 M7 車主當(dāng)初斥資 27.98 萬元至 37.98 萬元購車，就是看中華為乾昆智駕系統(tǒng)的硬核實(shí)力，以及官方宣傳的 " 全向立體融合感知系統(tǒng) " 帶來的安全保障——該系統(tǒng)搭載 192 線激光雷達(dá)，配合多顆毫米波雷達(dá)與高清攝像頭，被官方宣稱 " 同級(jí)領(lǐng)先、覆蓋全場景 "，而這也是車主們放棄其他競品選擇問界的關(guān)鍵原因。

矛盾的爆發(fā)源于 2026 年 3 月 23 日舉行的華為春季全場景新品發(fā)布會(huì)，在該發(fā)布會(huì)上，華為官宣問界 M7 將搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格的 896 線雙光路激光雷達(dá)，與此同時(shí)，問界 M9、S800 等旗艦車型已開放該雷達(dá)的付費(fèi)升級(jí)通道，而剛提車不足 3 個(gè)月的 2026 款 M7 車主，卻被廠家明確告知 " 不支持任何形式的原廠升級(jí) "，且截至維權(quán)信發(fā)布時(shí)，廠家未給出任何補(bǔ)償政策與合理說明。

老車主們?cè)诰S權(quán)信中明確指出三大無法接受的事實(shí)：其一，提車周期長且官方隱瞞改款計(jì)劃；很多人是 2026 年 9 月就下訂，受產(chǎn)能影響，直到 2026 年 1 月才完成提車，等待周期長達(dá) 4 個(gè)月之久，而且車主多次向門店銷售人員、400 客服核實(shí)，詢問短期內(nèi)是否會(huì)有配置升級(jí)、改款計(jì)劃，得到的答復(fù)均是 " 短期內(nèi)無改款，192 線激光雷達(dá)可滿足日常智駕需求，且是當(dāng)前主流頂級(jí)配置 "。其二，同品牌車型區(qū)別對(duì)待，權(quán)益失衡；官方明確表示，問界 M9、尊界 S800 等旗艦車型可通過付費(fèi)方式升級(jí) 896 線激光雷達(dá)，而 2026 款問界 M7 卻以 " 硬件架構(gòu)未預(yù)留，算力不足 " 為由，拒絕任何升級(jí)的可能。其三，896 線與 192 線激光雷達(dá)存在巨大代差，讓車主花費(fèi) 30 多萬元購買的 " 智駕優(yōu)勢 " 瞬間喪失，車輛保值率也大幅縮水。

對(duì)此，2026 款問界 M7 車主提出四大核心訴求。一、官方公開向老車主道歉，就隱瞞改款計(jì)劃的行為作出明確說明，解釋同品牌區(qū)別對(duì)待的原因，并明確告知 2026 款 M7 是否有后續(xù)硬件升級(jí)可能；二是推出切實(shí)可行的補(bǔ)償政策，參考過往案例，提供延長整車質(zhì)保、贈(zèng)送官方積分、免費(fèi)保養(yǎng)、置換補(bǔ)貼、免費(fèi)升級(jí)高階智駕功能等任一或組合權(quán)益；三是明確后續(xù) OTA 升級(jí)計(jì)劃，通過算法優(yōu)化提升 192 線激光雷達(dá)的感知能力，縮小與 896 線雷達(dá)的體驗(yàn)差距；四是規(guī)范門店銷售流程，加強(qiáng)銷售人員培訓(xùn)，禁止隱瞞改款計(jì)劃、誤導(dǎo)消費(fèi)者下單，并對(duì)此次因銷售誤導(dǎo)下單的車主給予額外補(bǔ)償。

問界 M7 的線上投訴 " 爆了 "，6 天增加 140 多條

記者在國內(nèi)知名的汽車投訴網(wǎng)站 " 車質(zhì)網(wǎng) " 上注意到，從 3 月 25 日開始，關(guān)于問界 M7 的投訴出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，短短 6 天時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了 140 余條投訴，而絕大部分投訴的理由都是 " 問界 M7 隱瞞更新激光雷達(dá)無法升級(jí) "。

其中，一位購買了問界 M7 2026 款 增程 Max 四驅(qū)版 6 座 ( 192 線激光雷達(dá)）的車主表示，他是 3 月 22 日完成車輛交付手續(xù)，共計(jì)花費(fèi)了 35.44 萬元，結(jié)果僅僅一天之后，其通過媒體獲悉，問界 M7 的激光雷達(dá)從 192 線升級(jí)至 896 線，購車僅 1 天就遭遇配置重大迭代，權(quán)益嚴(yán)重受損，深感被 " 割韭菜 "。隨后，他通知 4S 店暫不提車，等待廠家處理，但廠家與 4S 店均未給出有效答復(fù)。另有車主表示，他是去年 12 月提的問界 M7，但在今年 3 月廠家宣布新款車型標(biāo)配 896 線激光雷達(dá)后，老款車型無法升級(jí)，且沒有任何補(bǔ)償措施。廠家長期宣傳 " 常用常新，軟硬件可升級(jí) "，如今已構(gòu)成虛假宣傳。

此外，除了激光雷達(dá)無法升級(jí)，車主對(duì) 2026 款問界 M7 的投訴還包括 " 輪胎偏磨 吃胎嚴(yán)重 "、" 空調(diào)壓縮機(jī)異響嚴(yán)重 "、" 倒車影像延遲 車機(jī)卡頓 "、" 哨兵模式形同虛設(shè) " 等。

激光雷達(dá)迭代，896 線比 192 線強(qiáng)在哪？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，對(duì)一臺(tái)車的駕駛輔助系統(tǒng)而言，激光雷達(dá)是最為重要的感知硬件。而 896 線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)比之 192 線激光雷達(dá)，存在明顯的硬件代差。

首先需要指出的是激光雷達(dá)的 " 線束 " 感念，線束，即激光雷達(dá)垂直方向上的發(fā)射通道數(shù)量，896 線代表著同時(shí)發(fā)射 896 束激光進(jìn)行探測。打個(gè)比方說，線束可以理解為梳子上的齒數(shù)，齒數(shù)越密，則捕捉的外界細(xì)節(jié)越詳細(xì)。2026 款問界 M7 搭載的是 192 線激光雷達(dá)，雖然能認(rèn)出常規(guī)錐桶，但是小碎石難以識(shí)別，中距離穩(wěn)定，距離遠(yuǎn)了就可能會(huì)虛。而 896 線激光雷達(dá)帶來的感知能力可以說是質(zhì)變，不僅可以在 120 米外穩(wěn)定識(shí)別高度僅 14 厘米的微小障礙物，而且對(duì)夜間倒地輪胎、深色衣服行人等低反射率目標(biāo)的識(shí)別距離提升 190%。簡單的說，896 線激光雷達(dá)上車，標(biāo)志著感知能力從 " 點(diǎn)云級(jí) " 邁向 " 圖像級(jí) "，如此，更強(qiáng)大的感知能力也會(huì)加速 L3 級(jí)與 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的落地。

另外，記者關(guān)注到，896 線激光雷達(dá)的價(jià)格僅僅比 192 線激光雷達(dá)貴出 1 萬元，比如 2026 款 增程 Max 長續(xù)航版 6 座 ( 192 線激光雷達(dá)）的售價(jià)為 31.98 萬元，2026 款 增程 Max 長續(xù)航版 6 座 ( 896 線激光雷達(dá)）的售價(jià)則為 32.98 萬元。很多維權(quán)車主表態(tài) " 已經(jīng)花了三四十萬元，不介意再多花一點(diǎn)錢升級(jí)為 896 線激光雷達(dá)，但目前無法升級(jí) "。如今的局面，一方面是問界 M9、尊界 S800 等可以付費(fèi)升級(jí)為 896 線激光雷達(dá)，另一方面是問界 M6、尚界 Z7 等 20 多萬的新車直接就配備 896 線激光雷達(dá)。顯然，錯(cuò)過如此重要的智駕硬件升級(jí)，" 落到空地里 " 的問界 M7 車主有理由憤怒。

廠家初步回應(yīng)，車主表態(tài) " 非常不認(rèn)可 "

老車主吐槽的 " 背刺 " 問題愈演愈烈，3 月 26 日，問界汽車終于發(fā)布了《關(guān)于用戶關(guān)切軟硬件升級(jí)的回復(fù)》，表示 " 關(guān)注到部分用戶提出車輛軟硬件升級(jí)的訴求，我們正在積極尋找解決方案。我們將堅(jiān)定地踐行全心全意為用戶服務(wù)的宗旨，后續(xù)會(huì)第一時(shí)間與用戶溝通 "。

而如此 " 含糊 " 的回應(yīng)自然無法讓老車主滿意，一位問界 M7 的維權(quán)車主在接受媒體采訪時(shí)明確表示，" 非常不認(rèn)可，大家覺得你一直不愿面對(duì)，說了一堆沒用的東西，這其實(shí)是一個(gè)比較憤怒的點(diǎn)，要么說能升級(jí)，要么說不能升級(jí)，給大家一個(gè)準(zhǔn)話 "！

截至發(fā)稿時(shí)，問界廠家與問界 M7 投訴車主們還未達(dá)成一致，記者也將繼續(xù)保持關(guān)注。

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（半島全媒體記者 鄭天鐘）