以下數(shù)據(jù)及分析來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院城市軌道交通研究小組發(fā)布的《中國智慧城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

行業(yè)主要上市公司：中國中鐵（601390.SH）、中國鐵建（601186.SH）、隧道股份（600820.SH）、宏潤建設(shè)（002062.SZ）、中國中車（601766.SH）、康尼機電（603111.SH）、中國通號（688009.SH）等

本文核心數(shù)據(jù)：城市軌道交通行業(yè)市場競爭梯隊；城市軌道交通行業(yè)競爭格局；城市軌道交通行業(yè)市場集中度

中國城市軌道交通行業(yè)市場競爭梯隊

根據(jù)企業(yè)的營業(yè)收入劃分，中國城市軌道交通行業(yè)可劃分為 4 個競爭梯隊。第一梯隊企業(yè)的營業(yè)收入超過 5000 億元，包括中國中鐵和中國鐵建；第二梯隊企業(yè)的營業(yè)收入在 100-5000 億元之間，包括隧道股份、中國中車、中國通號；第三梯隊企業(yè)的營業(yè)收入在 50-100 億元之間，包括宏潤建設(shè)等；第四梯隊企業(yè)的營業(yè)收入不超過 50 億元，包括康尼機電、新筑股份、輝煌科技等。

中國城市軌道交通行業(yè)主要包括城市軌道交通建設(shè)、城市軌道交通設(shè)備、城市軌道交通運營以及城市軌道交通信息化幾個細分市場。其中，城市軌道交通建設(shè)行業(yè)代表企業(yè)包括中國中鐵、中國鐵建等，其中中國中鐵、中國鐵建是我國城市軌道交通建設(shè)的主力；中國城市軌道設(shè)備參與者主要為中國中車及其子公司，市場占比高達 90% 以上；城市軌道交通運營企業(yè)地域性較強，代表企業(yè)包括上海的申通地鐵、北京地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵等；中國城市軌道交通信息化行業(yè)包括中興、輝煌科技等。

中國城市軌道交通行業(yè)區(qū)域競爭格局

截至 2025 年年底，運營里程排名前十的城市依次為北京、上海、廣州、成都、深圳、武漢、南京、杭州、重慶、西安。北京和上海分列全國第一和第二名，城市軌道交通運營里程均在 850 公里以上。

總體來看，2025 年，根據(jù)客運量計算的行業(yè)市場集中度在每個維度均超過根據(jù)運營里程計算的市場集中度，意味著雖然中國城市軌道交通運營長度的區(qū)域分布程度不算集中，但處于領(lǐng)先地位的城市承擔(dān)了相對更多的客運量。從運營長度來看，2025 年中國城市軌道交通 CR10 約為 55% 左右；從客運量情況來看，2025 年中國城市軌道交通行業(yè) CR10 約為 70% 左右。

從五力競爭模型角度分析，城市軌道交通是城市公共交通的骨干，暫無替代品威脅。行業(yè)上游是城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計服務(wù)的供應(yīng)商，參與者不多但多屬于國企或央企，具有一定的議價能力。行業(yè)下游參與者是城市軌道交通的運營方，同樣多屬于國有企業(yè)，議價能力較強。雖然國家近年來提倡打破既有城市軌道交通行業(yè)壟斷性較強、外部企業(yè)難以進入行業(yè)的局面，但入行仍有較高的技術(shù)、資金、資質(zhì)要求，潛在進入者威脅不大。在行業(yè)內(nèi)部，能夠進行建筑施工環(huán)節(jié)的企業(yè)不多，但布局城軌設(shè)備的企業(yè)較多且產(chǎn)品技術(shù)日益多樣化，總體來看現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭激烈程度一般。

根據(jù)以上分析，對各方面的競爭情況進行量化，1 代表最大，0 代表最小，目前我國城市軌道交通行業(yè)五力競爭總結(jié)如下：

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO 咨詢 / 募投可研、IPO 工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

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