2026 年 4 月 14 日，吉利控股集團(tuán)公布一季度銷量數(shù)據(jù)，集團(tuán)全品牌總銷量達(dá) 93.79 萬輛，創(chuàng)歷史同期新高。其中新能源汽車銷量 49.10 萬輛，同比增長 5.8%，滲透率達(dá) 52.4%。同期國內(nèi)新能源乘用車銷量同比下降 26.7%，滲透率回落至 42%，吉利表現(xiàn)顯著優(yōu)于行業(yè)整體。一季度，吉利旗下銀河系列銷量 23.88 萬輛，累計銷量突破 200 萬輛；極氪交付 7.7 萬輛，同比增長 86%；中國星系列燃油車銷量 31.18 萬輛，穩(wěn)定傳統(tǒng)燃油基本盤。國內(nèi)市場 A00 級電動車銷量同比下滑 68.5%，B 級及以上車型增長 8.1%，吉利產(chǎn)品結(jié)構(gòu)契合中高端市場趨勢。技術(shù)路線方面，吉利于 4 月 13 日發(fā)布新一代油電混動技術(shù) "i-HEV 智擎混動 "，宣稱發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 48.41%，百公里綜合油耗低至 2.22L。該技術(shù)推出背景為 2026 年起新能源購置稅由免征調(diào)整為減半，且插電混動享受政策優(yōu)惠的純電續(xù)航門檻提升至 100 公里以上，短續(xù)航插混車型政策紅利減弱。同時，國內(nèi)成品油價格年內(nèi)已六次上調(diào)，HEV 車型經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢凸顯。長安、長城、廣汽等車企亦相繼推出 HEV 技術(shù)方案。海外市場方面，吉利一季度出口 20.3 萬輛，同比增長 126%，其中新能源車型占比 64%。同期全國新能源汽車出口 95.4 萬輛，同比增長 120%，3 月單月出口 37.1 萬輛創(chuàng)歷史新高。但歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制及東南亞部分國家貿(mào)易壁壘帶來不確定性。中歐已就電動汽車反補(bǔ)貼問題達(dá)成 " 價格承諾 " 機(jī)制，符合條件企業(yè)可避免最高 35.3% 的關(guān)稅。吉利正推進(jìn)本地化布局，極氪進(jìn)入 50 余國，門店超 640 家，吉利星愿在東南亞開展本地生產(chǎn)。目前全球 HEV 市場仍由日系品牌主導(dǎo)，中國品牌市占率約 17%。