理想汽車法務(wù)部發(fā)文表示，近日，公司發(fā)現(xiàn)，在某品牌新車上市后，小紅書等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上集中出現(xiàn)大量將理想 i6 車型、理想 L6 車型與該品牌車型進(jìn)行不當(dāng)比對(duì)、惡意拉踩的帖文。經(jīng)初步調(diào)查，相關(guān)帖文及評(píng)論均為買車二選一的高度同質(zhì)化內(nèi)容，發(fā)文 IP 地址和時(shí)間異常集中，存在明顯的組織化痕跡，不符合正常用戶自發(fā)討論的特征。
該朋友圈發(fā)布后，許多網(wǎng)友提到了日產(chǎn) "NX8"。4 月 11 日下午，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫在微博發(fā)文回應(yīng)：" 今天關(guān)注到相關(guān)網(wǎng)絡(luò)言論，也收到不少媒體朋友的關(guān)切問詢。東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)，尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車。"
這起車圈 " 炮轟戰(zhàn) "，也反映了當(dāng)下新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)品更新迭代速度可以說非常快，產(chǎn)品密集投放。根據(jù)公開信息，1-4 月間各車企已發(fā)布了不少重磅新車和新技術(shù)。
比如，比亞迪發(fā)布了第二代刀片電池和閃充技術(shù)，3 月還密集推出仰望 U7、仰望 U8 及 U8L、方程豹鈦 3 閃充版等新車。
4 月更是進(jìn)入了新車發(fā)布 " 小高峰 "。4 月 2 日，小鵬推出 2026 款 MONA M03，共推出 6 款版型。根據(jù)預(yù)告，小鵬還將在 4 月 15 日上市大型 SUV 小鵬 GX。4 月 2 日，比亞迪海豹 06 GT 和海豹 06 DM-i 旅行版上市。4 月 8 日，東風(fēng)日產(chǎn) NX8 純電車型上市即開啟交付，增程車型將于 5 月中下旬陸續(xù)展開交付。 4 月 9 日，蔚來 ES9 發(fā)布。4 月 16 日，零跑 D19、智己 LS8 同日上市……
業(yè)內(nèi)人士稱，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)密集發(fā)布新車的現(xiàn)象，背后說明了行業(yè)正從 " 價(jià)格戰(zhàn) " 轉(zhuǎn)向 " 價(jià)值戰(zhàn) "。未來，新能源汽車滲透率將持續(xù)提升，傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)加劇，技術(shù)創(chuàng)新成為破局的關(guān)鍵，通過核心技術(shù)賦能產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn)，從而建立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，車企的銷量和盈利能力成為關(guān)鍵看點(diǎn)。此前，理想汽車 2025 年財(cái)報(bào)顯示，實(shí)現(xiàn)總收入為 1123 億元。雖然仍維持盈利，是國內(nèi)唯一一家連續(xù)三年?duì)I收破千億元且連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車企，但凈利潤卻出現(xiàn)了下滑。財(cái)報(bào)顯示，理想 2025 年凈利潤為 11.39 億元，同比下滑 85.8%；毛利率為 18.7%。對(duì)于業(yè)績的下滑，理想汽車表示，主要由產(chǎn)品周期切換和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來的短期挑戰(zhàn)。
而汽車銷量趨于平緩。數(shù)據(jù)顯示，理想一季度交付 9.41 萬輛，同比微增 1.38%。
日系車更是面臨危機(jī)。4 月 8 日，日產(chǎn)汽車公司公布 2025 年 3 月中國區(qū)業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車中國區(qū) 3 月銷量為 44409 臺(tái)，同比下降 25.88%，去年同期為 59914 臺(tái)。2025 年 3 月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為 40263 臺(tái)，同比下滑 28.72%。
"2025 年到 2030 年是汽車行業(yè)的決賽階段，激烈的競(jìng)爭(zhēng)不可避免。" 蔚來創(chuàng)始人李斌曾如此判斷行業(yè)的未來趨勢(shì)。
面向未來，中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認(rèn)為，2026 年汽車行業(yè)將進(jìn)入 " 高質(zhì)量增長 " 階段，智能化、全球化、生態(tài)融合是主要趨勢(shì)，技術(shù)突破與市場(chǎng)拓展是關(guān)鍵機(jī)遇，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。
北京社科院副研究員王鵬則表示，汽車將徹底完成從 " 機(jī)械產(chǎn)品 " 到 " 移動(dòng) AI 終端 " 的屬性遷移。算力儲(chǔ)備、數(shù)據(jù)閉環(huán)能力將直接決定車企的估值邏輯，硬件利潤將被進(jìn)一步攤薄，軟件訂閱與服務(wù)將成為未來盈利的勝負(fù)手。
來源：深圳商報(bào)
