10 月 28 日至 29 日，京東物流組織開展深度探訪活動，億歐先后走進 2025 亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會（CeMAT ASIA）京東展臺、京東昆山亞洲一號智狼倉以及江蘇大閘蟹產(chǎn)地，實地觀察京東物流如何以硬核科技重塑倉儲、分揀、生鮮運輸?shù)热溌穲鼍埃瑸槲锪餍袠I(yè)智能化升級注入動力。

一、CeMAT 展臺首發(fā)三款 " 狼族 " 新品，全流程協(xié)同構建智能倉儲新范式

10 月 28 日上午，2025 亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會（CeMAT ASIA）在上海開幕。作為物流科技領域的風向標，本屆展會吸引了來自物流機器人、工業(yè)級無人駕駛等領域的 900 多家優(yōu)質(zhì)展商同臺競技。

其中，京東物流展臺人頭攢動，引人注目，其不僅發(fā)布展示了智狼擴展版、天狼四向車、自動分播墻（端到端版）三款 " 狼族 " 機器人新品，還現(xiàn)場演示了全流程協(xié)同能力，展現(xiàn)出 AI 重塑倉儲智能化的硬實力。

從單品性能來看，三款新品各有所長，精準適配不同倉儲場景痛點。智狼擴展版搭載創(chuàng)新夾抱式貨叉，可自動調(diào)節(jié)夾持力度，在 12 米立體空間內(nèi)輕松適配料箱、紙箱、斜插箱等多類箱型，打破傳統(tǒng)設備在多箱型適配中的技術瓶頸，同時降低倉儲成本、提升作業(yè)效率；

天狼四向車系統(tǒng)搭載激光雷達，支持 " 前后左右 " 四維移動，無需切換巷道即可轉運貨物，模塊化部署實現(xiàn)即插即用，目前已全球規(guī)?；瘧?，能讓存儲坪效提升 240%，庫內(nèi)作業(yè)人員減少 58%；

自動分播墻（端到端版）采用立體分層設計，覆蓋訂單分播、逆退分類、小件集包等場景，分播效率最高達 15200 件 / 小時，較傳統(tǒng)分揀設備坪效提升 200%，在 11.11 大促高峰中可靈活應對訂單波動。

值得一提的是，這些 " 狼族 " 機器人并非孤立運行，而是在京東物流超腦 2.0AI 大模型的指揮下形成協(xié)同軍團。天狼四向車負責高密度存儲轉運，智狼系列聚焦 " 貨到人 " 揀選，自動分播墻承接分揀分撥，智狼穿梭車（支持 30 米超高立庫）支撐超高存儲，從入庫到分揀實現(xiàn)全流程閉環(huán)協(xié)同。

逛遍 CeMAT 展會不難發(fā)現(xiàn)，多數(shù)廠商仍在聚焦單一產(chǎn)品的 " 參數(shù)內(nèi)卷 "（如負載、速度等），但這早已無法滿足現(xiàn)代倉儲的復雜需求。京東物流此次發(fā)布的三款 " 狼族 " 新品，不是簡單的產(chǎn)品迭代，其價值核心在于背后‘超腦 + 狼族’的戰(zhàn)略支撐，是用一套系統(tǒng)性解決方案替代了孤立的產(chǎn)品升級。AI 大模型的統(tǒng)一調(diào)度，讓不同功能的機器人形成了高效協(xié)同的閉環(huán)，從根本上解決了設備孤島問題，破解了行業(yè)成本、效率、場景適配三大難題。" 這標志著物流科技領域的競爭焦點，正從單一產(chǎn)品的參數(shù)比拼，逐漸轉向以協(xié)同效率為核心的 " 系統(tǒng)級性能 " 較量。

據(jù)悉，今年 11.11 期間，該協(xié)同模式已在全國超 20 個省市落地，在爆品倉庫多品類存揀、分揀環(huán)節(jié)動態(tài)適配訂單、提前規(guī)劃貨位布局等場景中發(fā)揮關鍵作用，充分驗證了智能倉儲技術從展會方案到實戰(zhàn)應用的落地能力。

京東物流科技負責人表示，未來將持續(xù)優(yōu)化大模型與 " 狼族 " 的協(xié)同能力，提升智能倉儲適配性。作為 "AI 重塑倉儲新范式 " 的踐行者，京東物流也將推動行業(yè)實現(xiàn)智能化升級，為 " 構建智慧供應鏈、提升倉儲智能化、降低社會物流成本 " 的國家戰(zhàn)略繼續(xù)貢獻力量。

二、京東昆山亞洲一號智狼倉：用 "AI+ 機器人 " 筑牢效率根基

10 月 28 日下午，探訪團隊來到京東物流全國最大的倉揀一體智能物流園 " 昆山亞洲一號 "，作為京東物流全國規(guī)模最大的倉揀一體智能物流園，日均處理訂單量超百萬單，承擔江蘇區(qū)域 45% 的訂單配送需求，2025 年 11.11 期間，其采用 "AI+ 機器人 " 模式保障物流運轉。

在作業(yè)流程上，科技賦能貫穿 " 入庫 - 存儲 - 出庫 " 全鏈條。商品到倉后，工作人員僅需用 PDA 掃描商品碼并放入料箱投線，智狼 " 智能采集技術 + 快速倒箱 + 自動入庫 " 一體化方案便會啟動，將入庫效率提升 5 至 6 倍，單個線體入庫效率達 200 箱 / 小時；

料箱設計同樣暗藏巧思，內(nèi)部凹槽可加隔板區(qū)隔不同商品，實現(xiàn) " 一箱多品 " 靈活存儲；

入庫上架時，料箱經(jīng) BCR 掃碼后，由智狼搬運機器人運至貨架下方緩存位，再由智狼飛梯機器人接力上架，且所有設備與上游 WMS 系統(tǒng)實時同步，精準跟蹤貨物位置，機器人通過分區(qū)運行、雙激光避障等設計，確保無碰撞、安全高效作業(yè)。

存儲環(huán)節(jié)，昆山智狼倉以 " 高密度 " 突破空間限制——巷道間距僅 900mm，箱距 40mm，貨架高度 8.7 米，包含 18 層單深庫位 +1 層緩存位，共 19 層存儲結構，最大化利用立體空間。

同時，倉內(nèi)還應用 " 庫存儲位智能熱度分配算法 "，將熱銷產(chǎn)品擺放在靠近出庫的位置，如同超市將高頻商品置于入口，大幅提升出入庫效率。

在柔性交付與售后保障上，智狼設備展現(xiàn)出極強的適配性。采用 "2+2" 部署模式，4 個月即可完成方案設計、生產(chǎn)準備、設備組裝與現(xiàn)場部署，且能根據(jù)業(yè)務需求分期上線，目前昆山智狼倉一期已穩(wěn)定運營，二期進入上線前測試階段；

售后方面，7*24 小時遠程支持、本地化應急團隊、定期巡檢、三級備件庫等服務體系，搭配國家商務部五星級售后服務認證（連續(xù) 5 年），為設備穩(wěn)定運行保駕護航。

此外，昆山亞洲一號園區(qū)內(nèi)配套兩個主要分揀中心，以保障高效分揀能力。其中，昆山集貨分揀中心建筑面積 4.3 萬平米，作為全國一級分揀中心，覆蓋 7 個大區(qū)，擁有 43 條干線、20 條支線等線路，通過雙層環(huán)形分揀機、矩陣高速擺輪等設備，全天峰值產(chǎn)能達 230 萬；

另一分揀中心為金陽分揀中心，建筑面積 5.3 萬平米，業(yè)務涵蓋跨區(qū)運輸、空鐵聯(lián)運等，配備迭代自動供件技術的分揀設備，全天峰值產(chǎn)能高達 250 萬，為 11.11 物流高峰提供堅實支撐。

據(jù)悉，昆山亞一物流園在雙 11 期間，可實現(xiàn)上海全境及江蘇核心城市的 211、311 時效；園區(qū)內(nèi)含 " 狼族 " 機器人在內(nèi)的機器人業(yè)務處理單量，占總單量近五成，相當于每 5 個江蘇消費者收到的包裹中，就有 1 個經(jīng)該園區(qū)機器人處理。

從效率的倍增到時效的保障，昆山亞洲一號智狼倉以全鏈路 "AI+ 機器人 " 協(xié)同，標志著中國無人倉技術已突破 " 單點自動化 "，邁入全流程智慧化運營的新階段，通過運營數(shù)字化、決策智能化和作業(yè)無人化，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、實時分析、自主決策、精準執(zhí)行，不僅是技術的進化，更是支撐區(qū)域供應鏈穩(wěn)定與高效的核心引擎。

三、大閘蟹產(chǎn)地：無人科技 + 立體物流，保障每公里 " 鮮 " 度

10 月 29 日，探訪活動聚焦江蘇大閘蟹產(chǎn)地。正值 11.11 大促與大閘蟹銷售旺季，京東物流以 " 無人科技 + 立體運輸網(wǎng)絡 "，破解大閘蟹 " 存活黃金期短、溫控時效要求高 " 的物流難題，服務于蟹農(nóng)增收與消費者對生鮮產(chǎn)品的需求。

在無人科技應用上，京東物流實現(xiàn)大閘蟹物流首次全程無人化接駁。批量部署的無人車，用于兩類運輸場景：一是將大閘蟹從攬收前置點位轉運至攬收中心點，二是從攬收中心點運輸至分揀中心。據(jù)介紹，該應用替代此前快遞員兼顧的往返運輸工作，快遞員可專注于攬收、打包環(huán)節(jié)。從收入與效率來看，京東物流大閘蟹專攬快遞員王磊在采訪中提及，無人車應用后其攬件量提升 35%，在業(yè)務高峰期，部分快遞員每日收入最高可超 3000 元。

無人車配備恒溫貨箱與避震系統(tǒng)，相關設計用于提升運輸時效、控制成本及保障大閘蟹鮮活度。承擔起 " 攬收前置點位至攬收中心點 "" 攬收中心點至分揀中心 " 兩大關鍵運輸任務，替代以往快遞小哥的往返運輸工作，讓小哥專注攬收、打包，同時無人車配備的恒溫貨箱與避震系統(tǒng)，進一步提升運輸時效、降低成本，保障大閘蟹鮮活。

針對江蘇入秋晚、高溫保鮮難的問題，京東物流率先將烯冷冷鏈三輪車開到陽澄湖產(chǎn)地。該三輪車搭載烯冷冷鏈制冷箱，如同 " 移動冰箱 "，確保大閘蟹在運輸過程中處于恒定低溫環(huán)境，有效減少損耗，守住新鮮底線。

在運輸網(wǎng)絡搭建上，京東物流構建 " 干線 - 支線 - 末端 " 三級航空物流體系，實現(xiàn)大閘蟹 " 快達全國 "。

干線層面，9 月 26 日開通 " 南通 - 哈爾濱 - 沈陽 - 南通 " 大閘蟹全貨機航線，采用串聯(lián)式長航線設計，連通遼寧盤錦與江蘇陽澄湖、洪澤湖等主產(chǎn)地，強化跨區(qū)域生鮮協(xié)同；

支線層面，10 月 9 日完成四川成都至達州大型無人機物流航線首飛，采用 " 江蘇 - 成都 - 達州 " 跨省空空接力模式，大型四發(fā)民用無人機（最大起飛重量 4.35 噸、載重 1.8 噸）將川東山區(qū)運輸時間壓縮至 2 小時內(nèi)，較傳統(tǒng)陸運縮短 50% 以上；

末端層面，物流無人機首次飛躍長江口，太倉港區(qū)至崇明跨江航線（航程 13 公里）減少陸路行程 130 公里，縮短 2.5 小時，大閘蟹 15 分鐘即可從江蘇飛抵上海，實現(xiàn) " 當日達 "。

除科技賦能外，京東物流還通過 " 運力優(yōu)化 + 商流協(xié)同 " 助力蟹農(nóng)降本增收。運力上，聯(lián)合中鐵快運，依托 " 公轉鐵 " 算法模型儲備高鐵專線，結合公路冷鏈，構建多元運力網(wǎng)絡；商流上，在產(chǎn)地加密攬收點位（同比增長超 100%）、延長攬收截單時間至 22:00，同時聯(lián)動京東平臺銷售資源，為蟹農(nóng)提供營銷降本方案與快速理賠保障。

以陽澄湖頭部商家海易閣為例，其與京東物流合作多年，目前 9 成貨物由京東物流承運，今年 11.11 大閘蟹銷量同比翻倍增長。海易閣相關負責人表示，京東物流 " 不看人下菜碟 "，從企業(yè)體量小時的駐場幫打包，到如今協(xié)助安裝傳送帶提升效率，始終將商家難題當作自身事，成為企業(yè)發(fā)展的重要助力。

從 CeMAT 展會 " 狼族 " 機器人的全流程協(xié)同，到昆山亞洲一號智狼倉的 "AI+ 機器人 " 運營，再到大閘蟹產(chǎn)地的無人科技與立體物流網(wǎng)絡，京東物流的科技實踐，始終圍繞 " 解決行業(yè)痛點、創(chuàng)造實際價值 " 展開 —— 在倉儲端突破效率瓶頸，在生鮮端守護新鮮時效，這種‘場景化科技賦能’的路徑，不僅夯實了自身的競爭優(yōu)勢，更推動整個物流行業(yè)向智能化、高效化升級。

展望未來，京東物流表示將持續(xù)優(yōu)化超腦 AI 大模型與 " 狼族 " 機器人的協(xié)同能力，進一步應用無人科技與綠色物流技術，推動物流行業(yè)智能化升級，為 " 構建智慧供應鏈、提升倉儲智能化、降低社會物流成本 " 的國家戰(zhàn)略提供支持。