4 月 18 日消息，小米創(chuàng)辦人，董事長兼 CEO 雷軍昨日直播完成了新一代小米 SU7 Pro 從北京到上海的長途續(xù)航測試。測試全程行駛 1313 公里，耗時 15 小時，中途僅充電一次，全程能耗 14.6，達終點時剩余電量 3%，抵達時表顯續(xù)航里程剩余 19 公里。

直播結(jié)束后，雷軍發(fā)文談及此次 15 小時全程直播的感受。

雷軍坦言一開始十分緊張，怕說錯話，怕聊著聊著沒話說。" 但后來想通了，哪怕有黑稿、水軍，為了小米汽車的工程師們、小米汽車的車主朋友們，我一定要站出來，與其讓別人替我講，不如自己講。"

直播中，雷軍再次回應(yīng)了近期持續(xù)不斷的網(wǎng)絡(luò)暴力，他表示過去一年小米承受了高強度、長時間的網(wǎng)絡(luò)攻擊，當(dāng)前行業(yè)輿論環(huán)境已遠(yuǎn)超良性競爭范疇。雷軍直言，直播間的觀眾可能會看到大量關(guān)于小米的負(fù)面信息，他承認(rèn)小米在部分環(huán)節(jié)仍有不足，始終保持虛心改進的態(tài)度，但大量負(fù)面信息均為斷章取義、刻意歪曲。

雷軍表示，開啟直播實測的重要目的之一就是回?fù)艉谒?，無奈謠言數(shù)量實在太多，每一條都去反駁根本忙不過來，但保持沉默又容易誤導(dǎo)公眾認(rèn)知。他舉例提到，曾有車輛起火實為車內(nèi)打火機引發(fā)，但水軍會迅速鋪天蓋地造謠是小米汽車自燃或爆燃。

" 面對這種惡意抹黑，小米往往顯得沒有還手之力。" 雷軍解釋稱，其本質(zhì)原因在于小米要做一個守法的企業(yè)。無論是交通事故還是火災(zāi)事故，在監(jiān)管部門給出準(zhǔn)確的鑒定結(jié)果之前，企業(yè)并沒有權(quán)利擅自發(fā)布公告。" 這種合規(guī)的要求導(dǎo)致了信息傳遞的時間差，而黑水軍恰恰利用了這個空檔期進行瘋狂輸出。在沒有權(quán)威事故鑒定結(jié)果之前，企業(yè)無法隨意向公眾解釋細(xì)節(jié)，這也正是目前雷軍和小米面臨的最大難度。"

此外，雷軍在直播中還給出了車型選購建議，稱單人或兩人使用推薦 SU7，家庭用戶推薦 YU7，如果是有司機的大老板，不建議買小米汽車。雖然小米的車坐得也很舒服，但是小米汽車更多是為駕駛者設(shè)計的。

他同時透露，小米 10 年內(nèi)不會推出 10 萬元以內(nèi)車型，5 年內(nèi)也不會涉足房車與卡車領(lǐng)域。