雷軍直播 15 小時(shí)實(shí)測 SU7 續(xù)航，回應(yīng) " 營銷大師 " 標(biāo)簽：那是黑我！
4 月 17 日晚 9 時(shí) 40 分，小米創(chuàng)辦人、董事長雷軍一行抵達(dá)小米汽車上海研發(fā)中心，完成了 1313 公里中途只充 1 次電的挑戰(zhàn)，現(xiàn)場大批米粉圍觀，網(wǎng)友們紛紛在直播間留言祝賀。
據(jù)此前報(bào)道，雷軍于 17 日上午 6 點(diǎn) 30 分開始直播，駕駛充滿電的新一代小米 SU7Pro 從北京向上海出發(fā)。中午時(shí)分，小米新 SU7 只在山東臨沂充過一次電，當(dāng)時(shí)行駛了 630 公里，剩余電量 3%。
抵達(dá)上海研發(fā)中心時(shí)，小米新 SU7 達(dá)成行駛 1313 公里的目標(biāo)，全程平均電耗 14.6 度 / 百公里，剩余電量 3%，預(yù)估續(xù)航 19 公里。
在長達(dá) 15 個(gè)小時(shí)的直播當(dāng)中，多名車友在一路跟隨，雷軍本人也在直播間多次回應(yīng)網(wǎng)友提問。
雷軍表示，他被貼上 " 營銷大師 " 的標(biāo)簽，是有 " 陰謀詭計(jì) " 的，表面上在夸他，實(shí)際上在 " 黑 " 他。目的就在于讓大家覺得小米汽車好是因?yàn)闋I銷好，而不是產(chǎn)品質(zhì)量好。但事實(shí)上，小米汽車整個(gè)高管團(tuán)隊(duì)都非常重視產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，也足夠重視汽車的測試和質(zhì)量。
雷軍表示，過去一年，小米長時(shí)間被負(fù)面輿情所籠罩，在這種情況下，若是因?yàn)楹ε?" 被黑 " 就不站出來講，就可能會讓一般人產(chǎn)生更多誤解，" 從今年年初，我就決定站出來，認(rèn)認(rèn)真真介紹我們的產(chǎn)品，讓大家更了解小米 "。
" 我知道其實(shí)我在這里講，一樣還會有人‘黑’我，說你在營銷，他們愛怎么說怎么說去吧，我們更重要的不是說服那些‘黑’我們的人，而是說服那些相信我們的人，讓那些不太了解我們的人更加了解我們。" 雷軍說。
在回答網(wǎng)友 " 小米將來是否要推出 10 萬元以內(nèi)的車型 " 的問題時(shí)，雷軍表示，小米未來幾年內(nèi)都不會做 10 萬元內(nèi)車型，原因在于小米汽車希望能成為全球前五的車廠，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化進(jìn)步，電動汽車智能化要做好，成本會更高，比較難控制在 10 萬元以內(nèi)。
此外，在談到小米 SU7 的無麥 K 歌功能時(shí)，小米汽車公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云說 " 雷總有知名單曲 "，雷軍表示水平有限，" 不能隨便表演、不敢唱，怕把直播間唱沒了。"
數(shù)據(jù)顯示，今年 3 月，小米全系交付量超過 20000 臺，其中 3 月 23 日開啟交付的新一代 SU7 在 9 天內(nèi)累計(jì)交付超 7000 臺，日均交付量近 800 臺。
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