5 月國內(nèi)車市終端消費熱度已經(jīng)逐步迎來恢復，環(huán)比增長成為主旋律，新能源車企銷量回升。

撰文丨 CJR

責編丨 DAN

設計丨 PinZow

近日，各大車企陸續(xù)公布 5 月銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，隨著各地以舊換新補貼相繼落地發(fā)力，以及黃金周新車陸續(xù)上市，5 月國內(nèi)車市終端消費熱度已經(jīng)逐步迎來恢復，環(huán)比增長成為主旋律，新能源車企銷量回升。不過對比去年同期來看，仍有不少車企呈現(xiàn)負增長。

整體來看，當前汽車行業(yè)已進入集團化深度競爭階段，市場集中度不斷提升。自主品牌頭部車企——比亞迪、上汽集團、奇瑞、吉利、長安、長城，雖然全部守住了月銷 10 萬輛以上的門檻，但從量級到增速、從新能源滲透率到海外占比，呈現(xiàn)出加速分化的趨勢。那么，以上車企 5 月份的表現(xiàn)怎么樣呢？下面一起來看一下。

1

比亞迪殺回總榜單第一

比亞迪 " 王者歸來 " 是 5 月車市變化的一個重點。過去幾個月，比亞迪銷量出現(xiàn)波動，雖始終保持頭部地位，但一度被上汽、吉利超越。今年 5 月，比亞迪來了一場正名之戰(zhàn)，5 月銷量 383453 輛，同比增長 0.3%，環(huán)比增長 19.3%。王朝與海洋系列保持月銷量合計 33 萬輛，依然是比亞迪銷量的主力軍。方程豹、騰勢和仰望等中高端品牌表現(xiàn)穩(wěn)健。

受年初行業(yè)淡季與政策退坡影響，比亞迪今年一季度銷量同比承壓，從 4 月到 5 月，比亞迪的月度銷量實現(xiàn)環(huán)比增長，主力車型的市場表現(xiàn)與海外出口的同步發(fā)力，共同推動了整體交付規(guī)模的提升?？傮w看，比亞迪正在駛入全新增長階段，從銷量領跑到技術革新，再到全球化戰(zhàn)略布局，其綜合實力和領先地位依然不可撼動。

2

上汽集團達 34.89 萬輛

作為國內(nèi)乘用車銷量龍頭，上汽集團 5 月整體銷量達 348988 輛。這份銷量中，有兩項數(shù)據(jù)非常搶眼，海外市場 5 月銷售 13 萬輛，同比增長 32.5%；新能源車 5 月銷售 18.2 萬輛，同比增長 46.5%。

上汽集團在 5 月 28 日，達成全球第一億位用戶交付。今年前 5 個月，上汽集團累計銷售 165.1 萬輛，位居中國車企銷量冠軍。值得一提的是，在今年，上汽集團在技術與產(chǎn)品上都做了相當充分的準備，從半固態(tài)電池，再到各種新車，將會繼續(xù)迎戰(zhàn)各路高手。

3

吉利連續(xù)三個月同環(huán)比增長

不得不說，最近幾個月吉利的表現(xiàn)可以說相當出色，今年 5 月總銷量 237637 輛，連續(xù)三個月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。新能源汽車大幅度的銷量提升，是吉利汽車目前最為明顯的亮點，5 月新能源銷量超 13.3 萬輛，占比達 56.1%，連續(xù)四個月超 50%，產(chǎn)品電動化轉(zhuǎn)型成效持續(xù)凸顯。

從品牌分類來看，5 月吉利品牌銷量 18.3 萬輛，其中吉利銀河銷量 8.2 萬輛。極氪銷量 3.4 萬輛，領克銷量超 2 萬輛。值得一提的是，吉利海外市場銷量 8.5 萬輛，不僅實現(xiàn)同環(huán)比雙增長而且同比增幅高達 184%。在主流自主汽車品牌中，吉利汽車海外銷量增幅應該也會穩(wěn)居第一。

4

奇瑞出口增長超 80%

奇瑞集團也大放異彩，5 月五大品牌總銷量 24.78 萬輛，同比增長 20.5%，增速位居頭部車企前列。1-5 月份，奇瑞集團累計銷量 110 萬輛，同比增長 7.2%，以歷史最快速度達成年內(nèi)百萬輛。

海外市場依然是奇瑞核心增長引擎，出口銷量達 18.19 萬輛，也就是說，出口銷量占據(jù)奇瑞汽車總銷量的七成以上。在成為全球化車企的道路上，奇瑞汽車 " 遙遙領先 "。不過，這也說明，奇瑞汽車在國內(nèi)市場的競爭力還有待加強。

5

長安汽車海外、新能源同比增長

長安汽車 5 月交付 209100 輛，這是綜合了阿維塔、深藍、啟源、凱程所有子品牌加主品牌的銷量，20 多萬臺的銷量讓長安銷量進入前五應該沒啥問題。分品牌來看，5 月深藍銷量達 33243 輛，同比增長 30%；長安啟源 5 月交付 34528 輛。從市場表現(xiàn)來看，長安旗下各個品牌新能源的勢頭都非常強勁。

其中海外交付 70700 輛，同比增長 38%，新能源交付 92400 輛，同比增長 5.8%。內(nèi)銷、外銷兩旺的勢頭，彰顯長安汽車強大的產(chǎn)品力、品牌力。在接下來的日子里，也勢必會讓大家看到更多精彩。

6

長城汽車銷量超 10 萬輛

長城汽車盡管總銷量基數(shù)不大，但一直保持穩(wěn)步勢頭，各項銷量指數(shù)有所上升。長城汽車 5 月份銷售新車 100399 輛，5 月海外銷量同比增 46.75%，1-5 月銷售新車 475815 輛，同比增長 3.64%。

應該說，長城汽車在自主五強中實力較弱。不過與去年相比，今年長城汽車表現(xiàn)比較穩(wěn)定。其中，坦克品牌 5 月銷售 17067 輛，魏牌 5 月銷售 8119 輛，同比增長 31.78%，歐拉品牌 5 月銷售 6018 輛，同比增長 206.88%，充分顯示出長城汽車逐漸走出低迷，整體呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的走勢。

2026 年，國內(nèi)汽車市場進一步 " 洗牌 "，從目前的局勢來看，比亞迪和上汽有望爭奪年度冠軍，而吉利與車企的差距也逐漸拉開。顯然，國內(nèi)汽車市場的競爭會越來越激烈，目前海外出口和新能源依然是增長點，不少自主品牌也都在謀求轉(zhuǎn)型和再發(fā)力。未來，隨著更多新車型的投放和新技術的發(fā)布，國內(nèi)車企的銷量排名或?qū)⒂瓉砀嘧儎?，行業(yè)洗牌仍在加速推進。

【本文僅為作者個人觀點，不代表 My 車轱轆立場】

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