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車子越造越大、越來越重，本質(zhì)上是中國汽車行業(yè)內(nèi)卷的縮影。撰文丨CJR責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZow2
5月國內(nèi)車市終端消費(fèi)熱度已經(jīng)逐步迎來恢復(fù)，環(huán)比增長成為主旋律，新能源車企銷量回升。撰文丨CJR責(zé)編丨
或是顏值高受年輕人追捧，或是新車上市價(jià)格誠意足備受好評，2026粵港澳大灣區(qū)車展，有沒有你心水的那臺
在電動車時(shí)代，很有必要重新審視超豪華品牌的優(yōu)勢。撰文丨CJR責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZow不管你喜不
接下來新能源市場競爭將進(jìn)一步加劇，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)選擇。撰文丨ZW責(zé)編丨MANGO設(shè)計(jì)丨Pin
特斯拉監(jiān)督版FSD入華，不是國產(chǎn)智駕的危機(jī)，而是中國智駕行業(yè)走向成熟的關(guān)鍵拐點(diǎn)。撰文丨指紋責(zé)編丨MA
智能底盤將成為接下來各家車企“秀肌肉”的代表作。撰文丨CJR責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZow如果說新能
新勢力車企為何急著推出第二品牌？撰文丨MANGO責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZow繼蔚來推出樂道、螢火蟲
對于在中國的事業(yè)，本田有了更多的全新思考。撰文丨CJR責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZow2026年，本田
這個時(shí)代真的不需要油車了嗎？轟鳴聲、駕駛樂趣真的不再重要？撰文丨MANGO責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZ
各路車企躊躇滿志，想在轎跑SUV和跨界SUV市場上分一杯羹。撰文丨CJR責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZo
究竟哪家車企為了節(jié)省質(zhì)保成本、規(guī)避自燃風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行“遠(yuǎn)程鎖電”？相信車主心中都有一桿秤。撰文丨MANGO
15萬預(yù)算，鉑智3X、銀河M7等，誰才是你心目中的“封神車”？撰文丨11責(zé)編丨MANGO設(shè)計(jì)丨Pin
新車降價(jià)空間已十分有限，價(jià)格戰(zhàn)正逐漸降溫。撰文丨CJR責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZow今年五一黃金周前
消費(fèi)者及時(shí)關(guān)注汽車銷量排名，選車更有把握。撰文丨MANGO責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)丨PinZow進(jìn)入5月，最
5月份幾款重磅新車選擇避開北京車展高峰期進(jìn)行上市。撰文丨11責(zé)編丨MANGO設(shè)計(jì)丨PinZow北京車
4月新能源市場呈現(xiàn)“頭部集中、中游混戰(zhàn)、尾部突圍”的格局。撰文丨指紋責(zé)編丨MANGO設(shè)計(jì)丨PinZo
自主品牌通過技術(shù)升級向高端市場發(fā)起沖擊，跨國車企則加速本土化電動化布局。撰文丨CJR責(zé)編丨DAN設(shè)計(jì)
全新一代問界M9系列帶來了全面革新的產(chǎn)品力，以差異化競爭實(shí)力，持續(xù)在市場上扮演引領(lǐng)者的角色。撰文丨C
此次北京車展的全陣容亮相，是比亞迪技術(shù)實(shí)力與品牌影響力的集中展現(xiàn)。撰文丨DD責(zé)編丨MANGO設(shè)計(jì)丨P
