新能源時(shí)代，兼顧智能化與豪華感的中大型 SUV 售價(jià)不斷下探，逐漸變得更加親民，也因此持續(xù)受到家庭用戶青睞。在往期的《日常實(shí)用性測(cè)試》中，我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)多款中大型 SUV。本次，我們將選取魏牌藍(lán)山、iCAR V27、小米 YU7 以及智己 LS8 四款車型，通過(guò)橫向?qū)Ρ龋纯茨目钴囆偷膶?shí)用性表現(xiàn)更加出眾。
一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比 車內(nèi)舒適性方面，四款車型的后排座椅均配備了獨(dú)立頭枕且內(nèi)部填充較為柔軟。其中，僅小米 YU7 的中間頭枕不支持上下調(diào)節(jié)，略顯遺憾。
前排中央扶手方面，四款車型均采用軟性材料包裹，觸感舒適，且尺寸適中、位置合理，駕駛員在常規(guī)坐姿下可獲得有效的手肘支撐。
主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面，iCAR V27 測(cè)試數(shù)值僅為 240mm，其余三款車型則均達(dá)到 270mm，表現(xiàn)出色。方向盤調(diào)節(jié)方面，小米 YU7 角度調(diào)節(jié)為 17.6 °，前后調(diào)節(jié)距離達(dá)到 50mm，綜合表現(xiàn)出眾。而 iCAR V27 兩項(xiàng)數(shù)據(jù)全部墊底，再次被拉開(kāi)了差距。
二、USB 電源接口配置測(cè)試對(duì)比
充電接口方面，四款車型各有勝負(fù)。魏牌藍(lán)山和智己 LS8 的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在不僅配備了 2 個(gè) 12V 電源接口，還額外提供了 1 個(gè) 220V 電源接口，但智己 LS8 的 USB 接口類型過(guò)于單一。小米 YU7 的 USB 接口不僅數(shù)量較多，類型也相對(duì)豐富。而 iCAR V27 則表現(xiàn)中規(guī)中矩，無(wú)突出亮點(diǎn)。
三、車內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比
對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2 瓶常規(guī)大小的礦泉水、1 部大屏手機(jī)、1 支口紅、1 個(gè)挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規(guī)尺寸的抽紙。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，iCAR V27 表現(xiàn)出色，所有測(cè)試物品均能在合適的位置放置。其余三款車型因未配備眼鏡盒，所以墨鏡沒(méi)有合適的地方放置。
杯架測(cè)試中，魏牌藍(lán)山和智己 LS8 由于采用了三排 6 座布局，分別提供了 8 個(gè)和 6 個(gè)杯架，數(shù)量上優(yōu)于其他兩款車型。但魏牌藍(lán)山后排的 6 個(gè)杯架以及智己 LS8 第三排的 2 個(gè)杯架均未配備限位器，對(duì)水杯或水瓶的固定能力較差。
后備廂空間對(duì)比
后備廂空間方面，iCAR V27 和小米 YU7 分別有兩項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)超越同級(jí)別車型測(cè)試均值，表現(xiàn)尚可。而魏牌藍(lán)山和智己 LS8 除后備廂開(kāi)口最大寬度外，其余三項(xiàng)數(shù)據(jù)均未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，后備廂空間表現(xiàn)仍需提高。
四、車內(nèi)視野測(cè)試對(duì)比
在安全測(cè)試環(huán)節(jié)，我們針對(duì)車輛日常使用過(guò)程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測(cè)量和比對(duì)。測(cè)試過(guò)程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高 70cm 的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測(cè)量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。
實(shí)測(cè)過(guò)程中，小米 YU7 的前方最近視野距離和魏牌藍(lán)山的內(nèi)后視鏡最近視野距離表現(xiàn)最佳，測(cè)試成績(jī)?nèi)窟_(dá)到同級(jí)別上游水平。相比之下，智己 LS8 在兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中的成績(jī)均為未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平，整體表現(xiàn)有待提高。
在外后視鏡視野范圍測(cè)試中，四款車型的左 / 右外后視鏡均采用普通鏡片。測(cè)試數(shù)據(jù)方面，僅小米 YU7 的左 / 右外后視鏡視野成績(jī)同時(shí)優(yōu)于同級(jí)別車型測(cè)試均值。魏牌藍(lán)山、iCAR V27 的左外后視鏡視野范圍角度，智己 LS8 的右外后視鏡視野范圍角度均未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，單側(cè)視野范圍角度偏小。
五、駐車輔助配置對(duì)比
駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，智己 LS8 的探測(cè)能力最強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離為 1.455m。在最近提示距離方面，iCAR V27 與同級(jí)別車型測(cè)試均值更為接近。
在后駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，魏牌藍(lán)山展現(xiàn)出最強(qiáng)的探測(cè)能力，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到 1.568m。在最近提示距離方面，小米 YU7 與同級(jí)別車型測(cè)試均值更為接近，表現(xiàn)好于另外三款車型。
在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備了 360 度全景影像和透明底盤 /540 度影像功能。經(jīng)實(shí)測(cè)，除 iCAR V27 畫面四周存在一定畸變外，其他車型畫面清晰度以及畸變控制都較為不錯(cuò)，影像畫面內(nèi)都帶有可隨動(dòng)的倒車輔助線，能夠?yàn)轳{駛員提供參考，實(shí)用性表現(xiàn)出色。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，智己 LS8 原地掉頭的最小轉(zhuǎn)彎直徑為 9.125m，處于同級(jí)別上游水平。小米 YU7 則緊隨其后，測(cè)試成績(jī)同樣不俗。相比之下，另外兩款車型在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中均處于中游水平。
總結(jié)：
綜合來(lái)看，本期參與對(duì)比的四款中大型 SUV 在實(shí)用性方面的表現(xiàn)可以令人滿意。當(dāng)然，四款車型也都存在需要改進(jìn)的地方，例如魏牌藍(lán)山和智己 LS8 后備廂空間較小，小米 YU7 后排中間頭枕不支持上下調(diào)節(jié)，iCAR V27 主駕駛座椅和方向盤調(diào)節(jié)范圍較小等。不過(guò)瑕不掩瑜，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇合適的車型。
