公司今日晚間發(fā)布公告，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入 2769.17 億元，同比增長 54.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為 432.84 億元，同比增長 41.98%；第二季度歸母凈利潤 225.46 億元，同比增長 36.46%，增速較一季度有所放緩。公司計劃上半年每 10 股派發(fā)現(xiàn)金紅利 14.11 元，預(yù)計分紅總額近 65 億元。

在出貨方面，公司鋰電龍頭地位進(jìn)一步穩(wěn)固，動力電池市占率進(jìn)一步提升。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2026 年 1-6 月，寧德時代在國內(nèi)市場乘用車裝車量份額達(dá) 46.7%，同比提升 5.6 個百分點，其中公司國內(nèi)三元動力電池裝車量份額達(dá) 75.2%，同比提升 4.3 個百分點。另據(jù) SNEResearch 數(shù)據(jù)，2026 年 1-5 月，公司海外市場份額為 33.7%，同比提升 3.7 個百分點。

在儲能領(lǐng)域，根據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù)，2026 年 1-6 月，公司儲能電池出貨量位列全球第一。值得注意的是，盡管寧德時代在全球市場表現(xiàn)亮眼，但儲能市場競爭激烈程度亦不可被低估，尤其在儲能集成領(lǐng)域。

寧德時代曾是中東阿聯(lián)酋 RTC 項目 19GWh 儲能電池系統(tǒng)首選供應(yīng)商，該項目位于阿布扎比。近期，招標(biāo)結(jié)果出爐，陽光電源（300274.SZ）拿下北區(qū) 7.5GWh（占比 39.5%），比亞迪（002594.SZ）中標(biāo)南區(qū) 11.275GWh（占比 59.3%），兩家合計包攬該項目 98.8% 的儲能容量。

對于中東地區(qū)訂單變化以及海外市場策略，公司管理層在業(yè)績會上對投資者表示，海外儲能業(yè)務(wù)增長速度很快，訂單比國內(nèi)更快，不管國內(nèi)還是海外都面臨價格內(nèi)卷，公司堅持高質(zhì)量發(fā)展，以高品質(zhì)、長壽命、高安全產(chǎn)品為底線，不會參與價格內(nèi)卷，只會 " 卷價值 "。

對于下半年的需求，公司管理層在展望中表示，上半年公司產(chǎn)能為滿產(chǎn)狀態(tài)，目前庫存還在為下半年做準(zhǔn)備。盡管會聽到一些對需求不好的傳聞，但公司在用實際行動表明對下半年市場的看好。

對于更長期的需求變化，公司管理層表示，如果站在 5 年的維度上，實現(xiàn)年均 20%-30% 的復(fù)合增長率沒問題；如果單看 2027 年，增長其實會更好，因為高增長有延續(xù)慣性，不管是動力還是儲能，國內(nèi)和海外市場都有不錯的增長。

以歐洲市場為例，公司管理層表示，上半年當(dāng)?shù)仉妱悠囋鏊偌s 30%，滲透率超過 30%，說明電動汽車已越過拐點，進(jìn)入持續(xù)替代燃油車的階段，歐洲降碳和碳排放要求也在推動這一趨勢，電動汽車的競爭力相對提升。同時，歐洲儲能需求和增速也不錯。

另外，投資者還擔(dān)憂在訂單和業(yè)績高增長之下，公司毛利率水平能否保持穩(wěn)定。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司今年 Q1 毛利率為 24.82%，Q2 毛利率為 23.15%，環(huán)比減少 1.67 個百分點。對此，公司管理層解釋稱，主要受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，報告期內(nèi)原材料價格上漲，但整體毛利水平基本穩(wěn)定。

對于宜春枧下窩鋰礦復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，公司管理層表示，以公司或者當(dāng)?shù)卣墓鏋闇?zhǔn)。公司在 2019 年就已經(jīng)對供應(yīng)鏈上游進(jìn)行布局，今年上半年成立了時代資源集團(tuán)進(jìn)行礦業(yè)的布局和投資，實現(xiàn)對資源的保障供應(yīng)。