《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》7 月 25 日訊（記者 李佳怡）7 月 22 日 -25 日，2026 國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦。6 萬(wàn)平方米的展區(qū)內(nèi)，452 家國(guó)內(nèi)外企業(yè)同臺(tái)亮相，展出 570 架新興航空器（含模型）。其中 eVTOL51 臺(tái)、通航飛機(jī) 18 架、無(wú)人機(jī) 501 架?，F(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā) 23 項(xiàng)、國(guó)內(nèi)首發(fā) 42 項(xiàng)產(chǎn)品及技術(shù)。
沃蘭特、峰飛航空、時(shí)的科技、御風(fēng)未來(lái)、天翎科，被譽(yù)為上海 "eVTOL 五小龍 " 的企業(yè)悉數(shù)登場(chǎng) " 秀肌肉 "，全國(guó)大批 eVTOL 創(chuàng)新力量也匯聚于此。
這不僅僅是一場(chǎng)展會(huì)，也是一個(gè)窗口，讓人們得以窺見上海何以能在中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的版圖上，劍指 " 世界 eVTOL 之都 "。
▎從 " 造飛機(jī) " 到 " 用飛機(jī) "
當(dāng)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者步入國(guó)家會(huì)展中心（上海）4.1 館，一副 " 未來(lái)出行 " 圖景躍然眼前。
峰飛航空展出 2 噸級(jí) eVTOL" 盛世龍 "，采用復(fù)合翼構(gòu)型，最大航程可達(dá) 200 公里?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者介紹到，從浦東機(jī)場(chǎng)到國(guó)家會(huì)展中心 70 公里，地面近 2 小時(shí)，eVTOL 僅需 20 分鐘。
據(jù)了解，" 盛世龍 " 已全面進(jìn)入適航取證符合性驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì) 2027 年完成取證。與此同時(shí)，開幕當(dāng)天，峰飛與順豐簽署低空運(yùn)輸合作框架協(xié)議，率先落地適配海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的專屬低空運(yùn)維方案。
御風(fēng)未來(lái)展區(qū)，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者見到了其與瑞金醫(yī)院聯(lián)合研發(fā)的 2 噸級(jí)載人 eVTOL M1 空中醫(yī)療救護(hù)車任務(wù)驗(yàn)證機(jī)，這也是該機(jī)型首次公開亮相。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有醫(yī)療擔(dān)架、除顫監(jiān)護(hù)儀、急救轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸機(jī)等專業(yè)醫(yī)療設(shè)備。據(jù)介紹，該機(jī)型最大起飛重量 2.5 噸，純電驅(qū)動(dòng)續(xù)航 250 公里、巡航速度 200 公里 / 小時(shí)，載重達(dá) 700kg，搭載 4 個(gè)前拉旋翼和 16 個(gè)垂起旋翼。
工作人員告訴記者，從金山院區(qū)到黃浦院區(qū)地面車程耗時(shí) 90-100 分鐘，而 M1 可將行程壓縮至 15 分鐘。同時(shí)，綜合運(yùn)營(yíng)成本僅為傳統(tǒng)直升機(jī)的 15%，未來(lái)單次急救費(fèi)用有望從數(shù)萬(wàn)元降至千元級(jí)別。
"M1 力爭(zhēng)在 2028 年完成載人適航取證工作，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)載人航線飛行；預(yù)計(jì) 2030 年前后實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)航線客運(yùn)，逐步構(gòu)建覆蓋城市通勤、城際互聯(lián)、島嶼速通的立體交通網(wǎng)絡(luò)。" 御風(fēng)未來(lái)副總裁岳婷婷接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，" 目前，M1 已與多家知名機(jī)構(gòu)在醫(yī)療航空救援、應(yīng)急消防等領(lǐng)域展開應(yīng)用探索，長(zhǎng)期目標(biāo)則是解決城市空中出行問(wèn)題。"
沃蘭特航空攜 VE25-100 型復(fù)合翼 eVTOL 參展，這是較早獲得民航局適航受理的機(jī)型之一，預(yù)計(jì) 2027 年完成取證；時(shí)的科技則攜 E20 eVTOL 及國(guó)內(nèi)首款 " 六合一 " 全集成航空電機(jī)亮相，其與中國(guó)航發(fā)動(dòng)控所聯(lián)合研制的 AEE25 航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也在現(xiàn)場(chǎng)展出，據(jù)悉該型號(hào)電機(jī)目前已進(jìn)入適航階段。
值得注意的是，天翎科作為傾轉(zhuǎn)涵道翼 eVTOL 的代表首次與上述四家企業(yè)并列上海 "eVTOL 五小龍 "。據(jù)悉，傾轉(zhuǎn)涵道翼 eVTOL 采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)涵道風(fēng)扇）作為核心動(dòng)力，其優(yōu)勢(shì)在于兼顧高巡航效率、長(zhǎng)航程與低噪安全。
大疆展區(qū)，一臺(tái)造型酷似鯨魚的無(wú)人機(jī)也被現(xiàn)場(chǎng)觀眾層層圍住，其為大疆首款垂直起降運(yùn)載無(wú)人機(jī) DJI EV50。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，近期該款機(jī)型剛剛參與了中國(guó)科考隊(duì)的任務(wù)，從珠峰海拔 5200 米大本營(yíng)起飛，最高抵達(dá)海拔 8861 米，配合中國(guó)科考隊(duì)完成完成極高海拔大氣數(shù)據(jù)采集任務(wù)。
此外，華龍航空集團(tuán)旗下低空出行品牌 " 壹飛出行 " 也在此次博覽會(huì)正式亮相。目前，壹飛出行已完成長(zhǎng)三角、海南自貿(mào)港、西南、大灣區(qū)四大核心區(qū)域戰(zhàn)略布局，與杭實(shí)集團(tuán)、海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、四川高都公司共同搭建區(qū)域?qū)I(yè)化運(yùn)營(yíng)支點(diǎn)，并在多地成功取得 CCAR-135 部運(yùn)行資質(zhì)。
億航智能副總裁賀天星在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)感慨道，與去年相比，今年行業(yè)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知已明顯趨于成熟和理性。一個(gè)顯著的變化在于，業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)正從單純探索應(yīng)用場(chǎng)景，轉(zhuǎn)向深度挖掘具有真實(shí)商業(yè)價(jià)值的落地模式。" 只有這樣，我們才能讓低空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榈涂战?jīng)濟(jì)。"
▎上海：從 " 民航第一城 " 到 " 世界 eVTOL 之都 "
從首發(fā)展品到簽約訂單，從適航進(jìn)展到工廠動(dòng)工，本屆博覽會(huì)幾乎濃縮了上海低空經(jīng)濟(jì)從 " 技術(shù)攻關(guān) " 到 " 產(chǎn)業(yè)閉環(huán) " 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大批低空企業(yè)總部、研發(fā)中心、制造基地也深深扎根上海。
" 上海被譽(yù)為我國(guó)‘民航第一城’，民用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。" 御風(fēng)未來(lái)副總裁岳婷婷在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)如此評(píng)價(jià)上海的產(chǎn)業(yè)稟賦。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919、C909 由位于上海的中國(guó)商飛制造，C919 已安全載客 70 萬(wàn)人次。而中國(guó)商飛通過(guò) C919 項(xiàng)目培養(yǎng)的一批研發(fā)工程師，以及熟悉民航適航標(biāo)準(zhǔn)和安全管理的專業(yè)人才，正成為上海 eVTOL 產(chǎn)業(yè)的人才蓄水池。其中，御風(fēng)未來(lái)創(chuàng)始人謝陵、劉十一，曾均為 C919 飛控核心研發(fā)人員。這種從大飛機(jī)到 eVTOL 的人才溢出效應(yīng)，可以說(shuō)是是其他城市所難以復(fù)制的。
數(shù)據(jù)顯示，截至 2025 年 12 月底 , 上海有 251 家低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)企業(yè) , 其中電動(dòng)垂直起降飛行器 ( eVTOL ) 、無(wú)人機(jī)等整機(jī)企業(yè)有 66 家，全國(guó) 50% 以上的 eVTOL 頭部企業(yè)扎根上海。值得一提的是，上海是國(guó)內(nèi) eVTOL 企業(yè)最為集中的城市，噸級(jí)復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)旋翼、涵道翼三大主流技術(shù)路線均在此匯聚。
岳婷婷指出，目前中國(guó)最早一批從事 eVTOL 研發(fā)并實(shí)現(xiàn)首飛的 5 家公司里，有 4 家是在上海誕生的，" 企業(yè)間的互動(dòng)合作能夠促進(jìn)技術(shù)成果快速轉(zhuǎn)化，加速產(chǎn)品迭代和創(chuàng)新。"
政策層面，2026 年 1 月上海發(fā)布《關(guān)于鏈接長(zhǎng)三角加快建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)先進(jìn)制造業(yè)集群的若干措施》，明確到 2028 年低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)約 800 億元，培育和招引 10 家 eVTOL、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)、新能源通航飛機(jī)等整機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，形成超 500 架新型航空器批量化制造能力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)新增投資 200 億元以上。其中，對(duì) eVTOL、噸級(jí)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)等技術(shù)創(chuàng)新度高、產(chǎn)業(yè)化貢獻(xiàn)突出的整機(jī)生產(chǎn)制造項(xiàng)目，將給予最高不超過(guò) 1 億元支持。
2026 世界人工智能大會(huì)期間，" 上海低空 eVTOL 裝備集群建設(shè) " 正式啟動(dòng)，上海將立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，聚焦金山、閔行、長(zhǎng)寧、浦東、青浦等主要承載區(qū)，區(qū)區(qū)聯(lián)動(dòng)，各揚(yáng)所長(zhǎng)，合力打造低空 eVTOL ( 電動(dòng)垂直起降飛行器 ) 裝備集群。
此外，場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)是上海的另一張底牌。" 長(zhǎng)三角地區(qū)人口密度大、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密集、市場(chǎng)需求大，擁有豐富的低空 eVTOL 應(yīng)用場(chǎng)景。" 岳婷婷表示。
資本層面，eVTOL 是長(zhǎng)周期賽道。" 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間巨大，但依然是一個(gè)新興賽道，一些新興技術(shù)研發(fā)投入要得到回報(bào)的周期仍然較長(zhǎng)，需要投資者有足夠的耐心，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域深入耕耘 5-10 年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。" 岳婷婷指出，" 作為國(guó)際金融中心之一，上海具備豐富的風(fēng)險(xiǎn)投資資源，能夠?yàn)殚L(zhǎng)期投入提供必要的財(cái)力保障。"
從 C919 的航空工業(yè)積淀到 " 五小龍 " 的整機(jī)矩陣，從 800 億產(chǎn)業(yè)目標(biāo)到 1 億元項(xiàng)目支持，上海正以系統(tǒng)性供給，為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的生長(zhǎng)提供最深厚的土壤。這座城市，正在完成從 " 民航第一城 " 到 " 世界 eVTOL 之都 " 的身份轉(zhuǎn)換。
（科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 李佳怡）
