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華爾街見(jiàn)聞 6小時(shí)前

華友鈷業(yè) 2025 年業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高 , 鈷價(jià)回升與新能源需求共振驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)

華友鈷業(yè) 2025 年交出成立以來(lái)最亮眼的一份年度答卷。在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球高增長(zhǎng)、鈷價(jià)大幅回升以及公司一體化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)共同驅(qū)動(dòng)下,公司營(yíng)收與利潤(rùn)雙雙錄得顯著增長(zhǎng),盈利能力持續(xù)強(qiáng)化。

2025 年華友鈷業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 810.19 億元,同比增長(zhǎng) 32.94%;歸母凈利潤(rùn) 61.10 億元,同比增長(zhǎng) 47.07%,扣非凈利潤(rùn) 57.93 億元,同比增長(zhǎng) 52.64%。擬向全體股東每 10 股派發(fā)現(xiàn)金紅利 5.00 元(含稅)。

本次業(yè)績(jī)躍升的核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自鈷市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性反轉(zhuǎn)。剛果(金)等主要產(chǎn)鈷國(guó)出口管制政策的實(shí)施導(dǎo)致全球有效供應(yīng)量急劇萎縮,供需格局從結(jié)構(gòu)性過(guò)剩急速逆轉(zhuǎn)為供應(yīng)緊缺,鈷價(jià)隨之強(qiáng)勁攀升。

同時(shí)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同期增長(zhǎng) 29.1% 至 2354.2 萬(wàn)輛,鋰離子電池出貨量增長(zhǎng) 47.6% 至 2280.5GWh,為公司鋰電材料核心業(yè)務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的量?jī)r(jià)支撐。

鈷價(jià)強(qiáng)勁回升,成關(guān)鍵盈利催化劑

鈷行業(yè)格局的突變是本報(bào)告期最顯著的外部變量之一。

受主要供應(yīng)國(guó)出口管制政策沖擊,2025 年全球鈷有效供應(yīng)量約 12 萬(wàn)噸,較上年大幅下降,而全球鈷需求量約 21.4 萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng) 4.4%,供需格局從結(jié)構(gòu)性過(guò)剩急劇轉(zhuǎn)向供應(yīng)緊張,鈷價(jià)由此進(jìn)入供應(yīng)主導(dǎo)的強(qiáng)勁上漲周期。

據(jù) USGS 數(shù)據(jù),剛果(金)鈷礦產(chǎn)量占全球約 75%,高度集中的供應(yīng)結(jié)構(gòu)使得出口管制政策的沖擊效應(yīng)被顯著放大。華友鈷業(yè)深度布局非洲鈷銅資源開(kāi)發(fā),自有礦山供應(yīng)體系為公司在本輪鈷價(jià)回升周期中獲益提供了直接支撐。

展望未來(lái),公司判斷,隨著 AI、6G 及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展,智能終端單機(jī)帶電量需求將大幅提升,有望驅(qū)動(dòng)消費(fèi)電子市場(chǎng)進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)周期;大圓柱電池、固態(tài)電池等新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用也將進(jìn)一步推動(dòng)電池向更高能量密度迭代,帶動(dòng)鈷市場(chǎng)進(jìn)入新一輪量?jī)r(jià)齊升周期。

新能源鋰電主業(yè)保持高景氣

新能源汽車(chē)與鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的高速擴(kuò)張為公司核心業(yè)務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)底部支撐。

據(jù) EVTank 數(shù)據(jù),2025 年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 2354.2 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 29.1%,中國(guó)銷(xiāo)量 1654.5 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 29.5%;全球鋰離子電池出貨量達(dá) 2280.5GWh,同比增長(zhǎng) 47.6%,中國(guó)出貨量 1888.6GWh,同比增長(zhǎng) 55.5%。

不過(guò),正極材料市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性分化。

據(jù) ICC 鑫欏鋰電數(shù)據(jù),2025 年全球磷酸鐵鋰產(chǎn)量為 393.8 萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng) 63.0%;三元材料產(chǎn)量為 103.3 萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng) 7.4%。磷酸鐵鋰憑借成本優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)儲(chǔ)能及中低端車(chē)型市場(chǎng),而三元材料則依托高能量密度與低溫性能優(yōu)勢(shì),在高端市場(chǎng)保持主導(dǎo)地位。

華友鈷業(yè)三元前驅(qū)體產(chǎn)品已大規(guī)模進(jìn)入特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、Stellantis、通用、福特等高端電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,并與特斯拉簽訂供貨框架協(xié)議。

公司判斷,大圓柱電池、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速,以及具身智能、無(wú)人機(jī)、低空經(jīng)濟(jì)等新興場(chǎng)景快速發(fā)展,將為三元正極材料打開(kāi)更廣闊的增長(zhǎng)空間。

鎳業(yè)承壓,鋰價(jià) V 型反轉(zhuǎn)

鎳方面,2025 年全球鎳供應(yīng)量 381 萬(wàn)噸,需求量 360 萬(wàn)噸,供需錯(cuò)配導(dǎo)致鎳價(jià)全年主要在底部區(qū)間震蕩,年底因印尼 RKAB 配額政策收緊預(yù)期才出現(xiàn)大幅反彈。

印尼鎳礦產(chǎn)量高度集中的格局,使得其配額政策動(dòng)向已成為影響全球鎳供需平衡的關(guān)鍵變量。

鋰方面,據(jù) Mysteel 數(shù)據(jù),2025 年全球碳酸鋰供應(yīng)量約 178 萬(wàn)噸,需求量約 167.8 萬(wàn)噸,過(guò)剩量約 10.3 萬(wàn)噸,過(guò)剩壓力集中于上半年,全年價(jià)格呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的 V 型走勢(shì)。

下半年儲(chǔ)能需求快速放量帶動(dòng)碳酸鋰需求顯著回升,市場(chǎng)供需格局明顯改善。公司認(rèn)為," 動(dòng)力電池 + 儲(chǔ)能 " 雙輪驅(qū)動(dòng)將為碳酸鋰需求提供長(zhǎng)期支撐。

一體化布局強(qiáng)化盈利韌性,現(xiàn)金流承壓

華友鈷業(yè)構(gòu)建了從鎳鈷鋰資源開(kāi)發(fā)、綠色冶煉加工、三元前驅(qū)體與正極材料制造到資源循環(huán)回收利用的全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài),內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)在多金屬價(jià)格大幅波動(dòng)的環(huán)境下為盈利提供了較強(qiáng)緩沖。

從季度數(shù)據(jù)來(lái)看,公司盈利呈現(xiàn)逐季提升態(tài)勢(shì)。第四季度歸母凈利潤(rùn)達(dá) 18.94 億元,為全年各季度最高,較第一季度的 12.52 億元增長(zhǎng)約 51%,反映出下半年鈷價(jià)上漲與新能源需求回暖的共振效應(yīng)。

然而,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為 40.12 億元,同比下降 67.73%,為近三年最低水平,顯示公司在快速擴(kuò)張階段面臨一定的營(yíng)運(yùn)資金壓力。

財(cái)務(wù)指標(biāo)方面,資產(chǎn)負(fù)債率由 2024 年的 64.38% 降至 61.85%,利息保障倍數(shù)從 2.91 大幅提升至 4.28,債務(wù)結(jié)構(gòu)有所改善。公司目前存續(xù)多只科技創(chuàng)新債券,余額合計(jì)超過(guò) 50 億元,將于 2026 年至 2027 年間陸續(xù)到期。

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