7 月 3 日，DJI 大疆發(fā)布 Avinox 電助力系統(tǒng)，宣布入局 E-bike（電助力自行車）賽道。據(jù)悉，該系統(tǒng)具有集扭矩大、體積小、電池輕、續(xù)航久、氮化鎵 3 倍快充、DJI 智能助力算法、智能車機互聯(lián)等多項優(yōu)勢，能從容應(yīng)對多種復(fù)雜的騎行路況，滿足不同場景的應(yīng)用需求。同日，全球首款搭載這一系統(tǒng)的全地形電助力山地車 Amflow PL 上市。

據(jù)介紹，Avinox 助力單元重量為 2.52 千克，體積為手掌般大小，扭矩達 105 牛米，可及時輸出充沛動力，匹配各種騎行路況。該單元采用了雙聯(lián)行星齒輪結(jié)構(gòu)，使整個助力單元側(cè)面截面積、重量、動力輸出達到革命性平衡，并為兼具大扭矩和輕量化的整車設(shè)計提供可能。

除 Eco、Trail、Turbo 三種常規(guī)助力模式外，DJI Avinox 系統(tǒng)獨創(chuàng) Auto 模式，可根據(jù)實時路況與騎行姿態(tài)自適應(yīng)調(diào)整助力輸出。此外，車屏上能同步顯示通過手機 app 調(diào)節(jié)的助力單元助力等級、最大扭矩、起步踩踏響應(yīng)、持續(xù)踩踏響應(yīng)等參數(shù)。

在續(xù)航方面，Avinox 電助力系統(tǒng)提供 600 瓦時和 800 瓦時兩種電池版本。該系統(tǒng)支持 12 安 508 瓦氮化鎵快充技術(shù)，800 瓦時電池電量從 0% 充到 75% 時長為 1.5 小時。

為何切入這一賽道？大疆高級企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)兼新聞發(fā)言人張曉楠表示：" 大疆有許多熱愛騎行的伙伴，我們也對騎行行業(yè)關(guān)注已久。同時，我們在電機、電池技術(shù)、減速機構(gòu)、電氣化等方面有著深厚的積累沉淀。以電機領(lǐng)域為例，從消費級產(chǎn)品、到專業(yè)影像設(shè)備，再到農(nóng)業(yè)無人機，涉及功率不同、大小各異的電機，均由大疆自主研發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)?？梢哉f大疆具備全鏈路的電機生產(chǎn)制造及優(yōu)化能力，且得到了充分的市場驗證。" 張曉楠說。

（本文圖片由大疆提供）

編輯 黃力雯 審讀 郭建華 二審 關(guān)越 三審 劉思敏