日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日調(diào)整 " 清潔能源汽車引進(jìn)推廣補(bǔ)貼 " 政策，將純電動(dòng)車（EV）補(bǔ)貼上限提升 40 萬日元至 130 萬日元（約 5.6 萬元人民幣），而燃料電池車補(bǔ)貼則下調(diào)。該調(diào)整基于日美關(guān)稅協(xié)議，旨在營造公平競爭環(huán)境，補(bǔ)貼金額依據(jù)車型性能和企業(yè)充電設(shè)施建設(shè)等評(píng)估（滿分 200 分）確定。然而，比亞迪在日本銷售的車型補(bǔ)貼仍維持在 35 萬至 45 萬日元（約 1.52 萬至 1.95 萬元人民幣），遠(yuǎn)低于豐田等本土品牌，差距高達(dá) 100 萬日元。比亞迪日本法人社長東福寺厚樹表示不滿，質(zhì)疑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是否因企業(yè)國籍存在偏見，并呼吁政府明確說明。新補(bǔ)貼政策僅適用于 2026 年 1 至 3 月，若此后比亞迪補(bǔ)貼未提升，其市場競爭力將進(jìn)一步受限。
網(wǎng)通社汽車頻道
03-18
日本提高電動(dòng)車補(bǔ)貼上限，比亞迪因補(bǔ)貼偏低面臨競爭壓力
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