據(jù)悉，測試車型為新一代 SU7 Pro，CLTC 續(xù)航 902 公里，搭配 19 寸鉆石輪轂。這次挑戰(zhàn)從清晨 6 點 35 分北京小米汽車工廠滿電出發(fā)，晚上 21 點 40 分抵達上海 5G 未來中心，全程頂著限速正常行駛，還開著空調(diào)，使用智能輔助駕駛，百公里能耗只有 14.6kWh。
看到雷總的這個消息后，網(wǎng)友評論亮了，看看網(wǎng)友的部分評論吧：
網(wǎng)友 A：那個是專版，就跟你永遠買不到直播間的東西一樣，懂得都懂！
網(wǎng)友 B：為什么要說只充一次電？說一次性至少能跑 670 公里不可以嗎？
網(wǎng)友 C：是不是 2600 公里只充兩次電？
網(wǎng)友 D：1300 公里，出發(fā)前充滿充了一次，旅途中間充電一次，到目的地又沒電了還需要再充電一次才算正常用車狀態(tài)。也就是 650 公里要充一次電，其實暗含了最終充電 3 次才是車回到了正常狀態(tài)。
網(wǎng)友 E：明年奧數(shù)題：已知行駛 1313 公里只需充一次電，請問，行駛 2626 公里需要充幾次電？學生：2 次！老師：你不懂數(shù)學。學生：你不懂營銷！
這些評論都是我在網(wǎng)上看到的，看到這些后我準備隨便抄襲一條去雷總微博下留個言，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他微博下都是正面評論，還有這個提示：30 天內(nèi)，博主已拉黑惡意評論用戶 9 人，請謹慎評論。
聲明：取材網(wǎng)絡(luò)，謹慎辨別
