據(jù)新華社消息，7 月 20 日，也門胡塞武裝警告國(guó)際航運(yùn)公司稱，與沙特港口開(kāi)展貿(mào)易往來(lái)的船只可能面臨軍事打擊，進(jìn)一步擴(kuò)大了其此前宣布的針對(duì)沙特的海上禁運(yùn)范圍。

" 按當(dāng)前中東局勢(shì)，伊朗對(duì)霍爾木茲海峽通行進(jìn)行了嚴(yán)格管控，因此沙特在西部港口出口占比提升，而胡塞武裝若在曼德海峽水域進(jìn)行船舶阻擊，則需要從延布港向北進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，或許涉及到 VLCC 與不同船型在蘇伊士運(yùn)河以北的船舶換裝，同時(shí)航行距離將明顯增加。" 中信期貨首席分析師武嘉璐對(duì)財(cái)聯(lián)社記者分析。

武嘉璐進(jìn)一步表示，一方面地緣局勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)抬升，另一方面運(yùn)輸距離拉長(zhǎng)。當(dāng)前全球原油庫(kù)存量偏低，因此預(yù)計(jì)貨主將被迫接受較高運(yùn)費(fèi)，允許船舶繞航，從而提升油輪運(yùn)費(fèi)。

根據(jù)波羅的海交易所數(shù)據(jù)，截至 7 月 20 日，波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDTI）TD22 航線（美灣 - 中國(guó)）TCE 報(bào) 10.4 萬(wàn)美元 / 天；TD15 航線（西非 - 中國(guó)）TCE 報(bào) 10.3 萬(wàn)美元 / 天，仍處于歷史高位水平。

對(duì)于集運(yùn)市場(chǎng)而言，曼德海峽通行量若下滑，對(duì)歐地航線影響相對(duì)較弱。財(cái)聯(lián)社記者在采訪中了解到，盡管此前部分班輪公司宣布少數(shù)航線恢復(fù)蘇伊士航運(yùn)通行，但大多歐地航線仍維持繞航狀態(tài)。

" 歐地航線的主流船東 90% 的運(yùn)力都是繞行好望角的，因此若曼德海峽通行受阻，目前對(duì)于主流船東在歐地航線的影響不大。" 運(yùn)去哪歐地航線專家對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。

該人士進(jìn)一步表示， " 目前來(lái)看，市場(chǎng)對(duì) 8 月貨量信心不足，貨量已經(jīng)出現(xiàn)下行趨勢(shì)，疊加 8 月后逐步進(jìn)入歐地航線傳統(tǒng)淡季，對(duì)運(yùn)價(jià)影響需關(guān)注班輪公司對(duì)運(yùn)力控制，能否緩沖運(yùn)價(jià)下調(diào)速度。"

武嘉璐也表示，主流航運(yùn)公司在歐線上仍以繞行好望角為主，若封鎖曼德海峽，主要對(duì)歐地航線市場(chǎng)情緒產(chǎn)生影響，后續(xù)仍需要關(guān)注曼德海峽的通行情況。

不過(guò)，受中東局勢(shì)動(dòng)蕩影響，紅海航線運(yùn)價(jià) " 應(yīng)聲而漲 "。財(cái)聯(lián)社記者采訪部分貨代獲悉，部分船公司相關(guān)航線暫停接貨，亦有貨代公司接到班輪公司漲價(jià)通知，8 月 1 日起運(yùn)價(jià)將較本周運(yùn)價(jià)上漲接近 2000 美元 /FEU。