據(jù)科技媒體《The Information》報(bào)道，微軟企業(yè)副總裁 Omar Shahine 領(lǐng)導(dǎo)的新團(tuán)隊(duì)正在探索將開(kāi)源 AI 智能體 OpenClaw 的技術(shù)引入 365 Copilot，目標(biāo)是打造一批能夠全天候自主運(yùn)行、無(wú)需用戶(hù)逐次指令即可處理復(fù)雜任務(wù)的 AI 智能體。

報(bào)道稱(chēng)，首席執(zhí)行官薩提亞 · 納德拉（Satya Nadella）近期已將重組 Copilot 列為優(yōu)先事項(xiàng)，并將多位高管的匯報(bào)線(xiàn)直接上收至 CEO 層級(jí)。

競(jìng)爭(zhēng)壓力背后是清晰的市場(chǎng)信號(hào)。微軟今年以來(lái)股價(jià)累計(jì)下跌 24%，在大型科技股中表現(xiàn)最差；與此同時(shí)，付費(fèi) Copilot 用戶(hù)僅占 Office 365 用戶(hù)總量的 3%。Anthropic 本月已宣布 Claude 可直接接入用戶(hù)的 Microsoft 365 應(yīng)用，并于上周五進(jìn)一步預(yù)告了在 Word 文檔中自動(dòng)化操作的新功能，直接踏入 Copilot 的核心地盤(pán)。

OpenClaw 特性移植：全天候自主運(yùn)行

微軟此輪 Copilot 改造的核心，是將 OpenClaw 的工作模式引入企業(yè)場(chǎng)景。OpenClaw 以操控計(jì)算機(jī)的方式運(yùn)行——擁有對(duì)特定應(yīng)用的訪問(wèn)權(quán)與控制權(quán)，能夠像人類(lèi)用戶(hù)一樣全天候獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)。

據(jù)兩位直接知情人士透露，目前負(fù)責(zé)主導(dǎo)這一方向的是高級(jí)副總裁 Charles Lamanna。納德拉上月對(duì) Copilot 工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重組后，Lamanna 的匯報(bào)關(guān)系直接升至 CEO，其旗下已有約十余名工程師被分配至專(zhuān)注于 OpenClaw 特性開(kāi)發(fā)的新崗位。

具體功能層面，微軟希望 365 Copilot 能夠在后臺(tái)持續(xù)運(yùn)行，主動(dòng)處理復(fù)雜任務(wù)，而非僅被動(dòng)響應(yīng)用戶(hù)提問(wèn)。一位參與該項(xiàng)目的人士舉例稱(chēng)，未來(lái)版本的 Copilot 將能持續(xù)監(jiān)控用戶(hù)的 Outlook 郵件和日歷，并在每天開(kāi)始時(shí)自動(dòng)生成待辦事項(xiàng)建議；在 Excel 中，它還可以在用戶(hù)操作某一標(biāo)簽頁(yè)時(shí)，同步在后臺(tái)整理其他標(biāo)簽頁(yè)的內(nèi)容。

此外，產(chǎn)品負(fù)責(zé)人還在討論針對(duì)特定職能——如市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售或財(cái)務(wù)——開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)化智能體。知情人士表示，專(zhuān)業(yè)化部署有助于限制智能體所需的權(quán)限范圍，從而降低企業(yè)使用的安全風(fēng)險(xiǎn)。

安全性仍是最大障礙

盡管微軟高層對(duì)上述方向持樂(lè)觀態(tài)度，但自主 AI 智能體 " 失控 " 的先例使企業(yè)買(mǎi)家保持謹(jǐn)慎。參與該項(xiàng)目的人士坦承，相關(guān)工作尚處早期階段，能否證明產(chǎn)品足夠安全、達(dá)到企業(yè)級(jí)部署標(biāo)準(zhǔn)，將直接決定最終方案走向。

微軟在基礎(chǔ)設(shè)施層面具備一定優(yōu)勢(shì)。Azure 云平臺(tái)提供虛擬機(jī)服務(wù)，可作為 OpenClaw 運(yùn)行的替代環(huán)境，而不必像當(dāng)前許多個(gè)人用戶(hù)那樣專(zhuān)門(mén)購(gòu)置 Mac Mini 來(lái)運(yùn)行全天候智能體。微軟去年發(fā)布的 Agent 365 產(chǎn)品也旨在幫助企業(yè)管理 AI 智能體，為其分配身份標(biāo)識(shí)和應(yīng)用登錄憑證。

據(jù)知情人士透露，部分工程師目前已較為樂(lè)觀，預(yù)計(jì)某些新功能有望趕在 6 月微軟 Build 開(kāi)發(fā)者大會(huì)前完成預(yù)覽版本。但該人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，上述進(jìn)展仍有較大不確定性，相關(guān)計(jì)劃可能調(diào)整，甚至被擱置。

商業(yè)拉鋸：客戶(hù)在兩端下注

眼下，微軟和 Anthropic 正在同一塊市場(chǎng)上直接爭(zhēng)奪企業(yè)客戶(hù)，部分用戶(hù)已開(kāi)始主動(dòng)比較兩者的功能重疊之處。

德國(guó)制造商 Ameco Group 營(yíng)銷(xiāo)高管 Alexandre Giess 表示，他為團(tuán)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)了多個(gè) 365 Copilot 席位，但近期擴(kuò)大了對(duì) Claude 的訂閱，原因是 Claude 在 Excel 自動(dòng)化任務(wù)上表現(xiàn)更佳。他同時(shí)表示，將測(cè)試微軟新推出的 Cowork 功能。" 看到微軟的 Cowork 公告，我心想，如果微軟已經(jīng)內(nèi)嵌了 Claude，也許我就不需要單獨(dú)付費(fèi)訂閱 Claude 了。如果微軟能做到同等水平，我可能會(huì)切換回去。"

微軟商業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Judson Althoff 上周向員工透露，第一財(cái)季 Copilot 銷(xiāo)售超額完成 " 激進(jìn)目標(biāo) "，部分增長(zhǎng)來(lái)自基于使用量計(jì)費(fèi)的 Copilot 產(chǎn)品，而非單純依賴(lài)每席位訂閱。他要求銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)向客戶(hù)重點(diǎn)推介以高頻重復(fù)使用 AI 智能體驅(qū)動(dòng)消費(fèi)量增長(zhǎng)的使用方式。

然而，早期因體驗(yàn)欠佳而離開(kāi)的客戶(hù)，并不容易召回。保險(xiǎn)公司 National Life Group 首席信息官 Nimesh Mehta 表示，該公司在 Copilot 測(cè)試階段便已大幅削減預(yù)算，轉(zhuǎn)向 OpenAI 的 ChatGPT。" 我們的早期測(cè)試用戶(hù)說(shuō)，它完全沒(méi)用，因?yàn)樽雒考露家嗷ㄒ槐稌r(shí)間。我們給它一份兩頁(yè)的文件讓它總結(jié)，它給了我們一份四頁(yè)的文件。"Mehta 補(bǔ)充說(shuō)，" 我知道它現(xiàn)在好多了，也許我們會(huì)給它第二次機(jī)會(huì)，但我不確定這場(chǎng)爭(zhēng)奪是否值得。"

Copilot 的結(jié)構(gòu)性困境

微軟當(dāng)前面臨的競(jìng)爭(zhēng)困境，根源在于其商業(yè)模式與 AI 能力邊界之間的錯(cuò)位。365 Copilot 以每月 30 美元的訂閱價(jià)附加銷(xiāo)售給 Office 用戶(hù)，但截至今年 1 月，付費(fèi)用戶(hù)僅 1500 萬(wàn)，僅占 Office 365 用戶(hù)總量的 3%。

與此同時(shí)，Anthropic 正在將 Claude 直接嵌入微軟的核心應(yīng)用生態(tài)—— PowerPoint、Excel、Word ——逐步繞開(kāi) Copilot，直接觸達(dá)企業(yè)用戶(hù)。頗為微妙的是，微軟本身也向 Anthropic 支付費(fèi)用使用其模型，并于今年 3 月發(fā)布了由 Anthropic 驅(qū)動(dòng)的 Copilot Cowork 功能。

納德拉的回應(yīng)是組織架構(gòu)與產(chǎn)品戰(zhàn)略的雙重收緊：工程團(tuán)隊(duì)整合、高管匯報(bào)線(xiàn)上移、押注 OpenClaw 路線(xiàn)的自主智能體形態(tài)。這場(chǎng)重構(gòu)能否在 Build 大會(huì)前拿出令開(kāi)發(fā)者信服的成果，將是外界評(píng)估微軟 AI 戰(zhàn)略執(zhí)行力的第一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。