作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪
車東西 4 月 13 日消息，據(jù)多家外媒報(bào)道，近日，特斯拉正式發(fā)布 Model S 與 Model X Plaid 系列簽名版車型。
該車型全球限量 350 輛，是特斯拉今年 1 月官宣兩款旗艦車型停產(chǎn)后，該系列的最后一次正式發(fā)售，本次發(fā)售僅面向收到特斯拉官方邀請(qǐng)郵件的用戶開放。
據(jù)悉，" 簽名版 " 命名最早應(yīng)用于 2012 年上市的首批 Model S 車型，時(shí)隔 14 年再度啟用，致敬意味明顯。
一、跨越十四年重現(xiàn)簽名版 獨(dú)占配色彰顯收藏誠意
特斯拉 " 簽名版 " 的命名并非首次啟用。2012 年 Model S 上市之初，首批 1000 輛新車便采用了該命名，當(dāng)時(shí)這批車型定金為 4 萬美元（約合人民幣 27.4 萬元），整車售價(jià)近 10 萬美元（約合人民幣 68.5 萬元）。
彼時(shí)電動(dòng)車尚未被主流市場接納，愿意為其買單的消費(fèi)者，購入的不只是一臺(tái)車，更是對(duì)這個(gè)新興品牌的信任。14 年后，同一個(gè)命名用在了該系列的最后一批車型上，為這段品牌歷程畫上了圓滿的句號(hào)。
本次推出的簽名版車型，包含 250 輛 Model S 與 100 輛 Model X，均基于 Plaid 性能版打造，僅向收到特斯拉官方邀約郵件的車主開放訂購，其中 Model X 僅提供六座布局。
外觀方面，兩款車型配備專屬 " 石榴紅 " 車漆；車身多處采用金色專屬裝飾，車頭 "T" 標(biāo)、車尾 Plaid 徽章、座椅刺繡、照地?zé)?、迎賓踏板均做了統(tǒng)一金色處理。
內(nèi)飾以白色 Alcantara 翻毛皮為主體，搭配金色滾邊裝飾，中控臺(tái)鑲嵌帶有獨(dú)立編號(hào)的專屬徽章。硬件配置上，Model S 配備碳陶剎車與金色卡鉗，Model X 沿用紅色 Plaid 卡鉗，同時(shí)換裝 22 英寸 Machina 輪轂。
此外，兩款車型均標(biāo)配豪華專屬套裝，權(quán)益涵蓋 FSD 輔助駕駛、免費(fèi)超級(jí)充電、四年高級(jí)服務(wù)、終身免費(fèi)車載互聯(lián)服務(wù)及專屬遙控鑰匙。
整體而言，獨(dú)占配色、專屬編號(hào)銘牌疊加全套豪華權(quán)益，這批簽名版車型在收藏屬性上的誠意十分充足。
二、核心三電系統(tǒng)未作升級(jí) 巨額溢價(jià)只為稀缺買單
這兩款限量簽名版車型，雖在外觀設(shè)計(jì)、附加權(quán)益上做了專屬升級(jí)，但在三電系統(tǒng)與底盤架構(gòu)上，和 2021 年改款后的 Model S/X Plaid 標(biāo)準(zhǔn)版并無實(shí)質(zhì)差異。
此外，兩款簽名版統(tǒng)一售價(jià) 159,420 美元（約合 109 萬元人民幣）。當(dāng)前 Model S Plaid 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)已上調(diào)至 124,990 美元（約合 85.6 萬元人民幣），Model X Plaid 標(biāo)準(zhǔn)版為 129,990 美元（約合 89 萬元人民幣），簽名版較兩款標(biāo)準(zhǔn)版平均溢價(jià)約 3 萬美元（約合 20.5 萬元人民幣）。
目前美國市場的全新 Model X 已基本售罄，僅剩余少量展車。消費(fèi)者若想在車型正式停產(chǎn)前入手，就需要接受這筆溢價(jià)。
三、弗里蒙特產(chǎn)線啟動(dòng)改造 旗艦停產(chǎn)讓位資源布局
特斯拉 Model S 與 Model X 兩款車型的停產(chǎn)，并非只是一次常規(guī)的產(chǎn)品迭代，而是公司全球業(yè)務(wù)資源重新布局的結(jié)果。
早在 2025 年第四季度的財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克就已決定停產(chǎn)這兩款車型，并預(yù)告了相關(guān)收尾動(dòng)作，同時(shí)明確公司發(fā)展重心將全面轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。目前，兩款車型的全球庫存合計(jì)約 600 輛，幾乎全部集中在美國市場。
這次調(diào)整不只是將兩款車型從在售產(chǎn)品序列中移除，更釋放了整條產(chǎn)線的廠房空間與產(chǎn)能資源。特斯拉弗里蒙特工廠內(nèi)，原用于生產(chǎn)兩款車型的產(chǎn)線即將啟動(dòng)改造，改造后將主要用于 Optimus 人形機(jī)器人的量產(chǎn)，同時(shí)兼顧特斯拉后續(xù)新車型的生產(chǎn)需求。
作為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿車型，Model S 是首款讓主流消費(fèi)群體重新認(rèn)知電動(dòng)車的產(chǎn)品，Model X 則把大眾對(duì)電動(dòng)車的接受度拓展到了家庭用車場景，兩款車型的退出，將在高端電動(dòng)車市場留下不小的市場空白。
結(jié)語：特斯拉兩款旗艦車型正式落幕
據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃今年 5 月為兩款旗艦車型舉辦告別慶典，活動(dòng)將于傍晚舉行，具體日期與場地暫未公布。
14 年前，Model S 與 Model X 證明電動(dòng)車可兼顧性能與品質(zhì)，為行業(yè)打開全新格局；14 年后，兩款車型正式退場，為特斯拉 Optimus 機(jī)器人與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)讓出產(chǎn)能資源。從 2012 年首批簽名版交付，到 2026 年最后一批售罄，這段跨越 14 年的歷程，終將在日落時(shí)分安靜收尾。
