寶馬集團 2024 年第一季度全球交付量為 565,748 輛，同比下降 3.5%。受美國和中國市場銷量分別下滑 4.3% 和 10% 影響，盡管歐洲市場銷量同比增長 3%，仍未能抵消整體下滑趨勢。 同期，寶馬在歐洲的純電動車型訂單同比增長約 40%，純電動車銷量超過去年同期水平，其中德國市場銷量增長 10.7%。在中國市場，寶馬銷量表現優(yōu)于整體行業(yè)水平；MINI 品牌則實現連續(xù)五個季度全球銷量增長。 寶馬 iX3 新增訂單已超過 5 萬輛，在 X3 全系訂單中，純電動版本占比過半。公司已開始基于新世代（NeueKlasse）平臺推出數十款全新及改款車型，該平臺研發(fā)投入超 100 億歐元。本月晚些時候，寶馬計劃在北京車展發(fā)布基于該平臺的 iX3 中國版，并同步推出新款 3 系轎車。 盡管寶馬產線具備柔性生產能力，可共線生產多種動力類型車型，其一季度純電動車交付量仍下降約 20%，部分原因系美國電動車補貼削減導致當地需求減弱。 寶馬預計 2024 年汽車業(yè)務利潤率為 4% 至 6%，并預計中國市場銷量將基本持平。公司同時面臨來自中國車企的競爭、美國關稅政策及地緣政治不確定性等挑戰(zhàn)。 現任首席執(zhí)行官奧利弗 · 齊普策將于 2024 年 5 月卸任，由現任生產總監(jiān)米蘭 · 內德利科維奇接任。
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2小時前
